truck-2813647_640 (1)

רכבי העבודה המומלצים ביותר למשפחה

רכבי העבודה המומלצים ביותר למשפחה

מחפשים אחר רכב עבודה המתאים גם למשפחה? אם עוד לא מצאתם זמן לגבש לעצמכם דעה בעניין, אנו כאן כדי לעזור עם טיפים, נקודות למחשבה ואולי אפילו המלצה או שתיים.

אם אתם מחפשים רכב עבודה שייתן מענה לכל הצרכים שלכם אך בד בבד ישמש אתכם גם לצרכים משפחתיים, זה הזמן לעשות מעט שיעורי בית וקודם כל להבין את הצרכים שלכם לעומק הן מבחינה תעסוקתית והן מבחינה משפחתית. כדי להקל עליכם לאורך התהליך ולעזור לכם למצוא את הרכב שתפור למידותיכם, ריכזנו עבורכם כמה פרטים חשובים.

מהו הרכב המומלץ למשפחה? תלוי במשפחה

ישנם סוגים שונים של משפחות: משפחות עם ילד אחד, משפחות עם כמה ילדים, משפחות עם ילדים גדולים וכאלו עם ילדים קטנים. משפחות שיש להן חיות מחמד. לכל משפחה יש את הצרכים והדרישות שלה. לכן, קודם כל, עליכם להגדיר את הצרכים המשפחתיים שלכם ולהבין איזה רכב יוכל לספק את המענה המתאים בעבורם. יש לציין שלרוב רנו קנגו הוא בחירה נפוצה של רכב עבודה משפחתי, שכן הוא משלב מערכות בטיחות מתקדמות לצד נוחות בלתי מתפשרת ואבזור מפנק, מתקדם ואיכותי. למידע נוסף על רנו קנגו לחצו כאן.

חיסכון בדלק, לאן שלא תיסעו

דבר נוסף שעליכם לקחת בחשבון הוא חיסכון. רכב שמתפקד גם כרכב עבודה וגם כרכב משפחתי יצבור קילומטרז' ולכן מומלץ לבחור בדגם חסכוני שלא "יזלול" לכם הרבה דלק. נושא צריכת האנרגיה צריך לתפוס מקום של כבוד ולא ניתן להתעלם ממנו, לכן עליכם לקבוע לעצמכם יעדים סבירים יחסית ולבחור רכבים שידועים כחסכוניים. גם מבחינת צריכת הדלק, רנו קנגו היא בחירה נפוצה המשלבת לחצן ECO לחסכון בדלק ומנוע דיזל. מנועי דיזל נחשבים לחסכוניים יותר בדלק ומציעים חוויית שימוש טובה ועוצמתית יותר.

אחסון שמשאיר הרבה מקום להכל

סוגיה נוספת שיש לקחת בחשבון בעת בחירת רכבי עבודה שמתאימים גם למשפחה היא האחסון. מלבד העיצוב הפנימי שצריך להיות מרווח ומתאים למשפחה בסדר גודל שלכם, עליכם לוודא שיש לכם מספיק מקום לאחסון ציוד, בין אם מדובר בציוד מקצועי ובין אם בציוד אישי. לרוב, רכבים שמשמשים לעבודה מכילים בתוכם ציוד שחייב להיות זמין ומאוחסן באופן קבוע ברכב. מעבר לכך, על תא המטען להיות גדול מספיק גם לציוד המשפחתי כמו עגלות ילדים, תיקים ועוד.

אמינות ובטיחות מעל הכל

רכב שמשמש לעבודה ולנסיעות משפחתיות כאחד חייב להיות סופר אמין ובטיחותי. כיום, רכבים רבים משלבים מערכות בטיחות מתקדמות ואמינות, וזהו תנאי שלא כדאי להתפשר עליו. רכב עבודה עשוי לשמש את העובדים וגם להסיע את בני המשפחה האהובים, כולל ילדים. לכן, הוא חייב לספק את המענה הבטיחותי ביותר. רנו קנגו הוא בחירה נפוצה שמשלבת בתוכה מערכות בטיחות רבות ומתקדמות ולרבות: מצלמת רוורס, 6 כריות אוויר, בקרת סטייה מנתיב, זיהוי הולכי רגל, חיישני חגורות בטיחות ועוד.

וכמובן טווח המחירים שלכם

הפרמטר הסופי עליו אין ויכוחים הוא התקציב שעומד לרשותכם. הוא יעזור לכם לסנן את כל הרכבים שלא נמצאים בטווח ולבחור את הרכב שמתאים לכל הצרכים ועונה על הציפיות שלכם מבלי לחרוג מהמסגרת התקציבית.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
השוואת מחירי צמיגים
על צמיגי זוארץ

 

mishlen tire reviews

צמיגי מישלין חוות דעת

צמיגי מישלין חוות דעת

כבר כמה שנים שאני רוכב על הונדה, אופנוע דו שימושי שמשרת אותי היטב. אבל פחות מעניין אותי הפעם לספר לכם על האופנוע שלי מפני שאני לא כאן כדי לתת לכם חוות דעת על האופנוע עצמו. מה שאני רוצה זה לתת לכם זה את חוות הדעת שלי לגבי צמיגי מישלין. צמיגי מישלין חוות דעת, אני מתייחס לזה בכל הרצינות וזה חשוב במיוחד אם אתם רוכבים מתחילים או אם אתם עומדים לרכוש את האופנוע הראשון שלכם.

למה אני בוחר מישלין

לצמיגי מישלין הגעתי בעקבות המלצה של חבר. לפני שקניתי או האופנוע הראשון, זה היה אחרי שרכבתי איזו תקופה על קטנוע. ידעתי שאופנוע זה כבר עולם אחר. כלי הרבה יותר מהיר, אני חייב לחשוב הרבה יותר ברצינות על אחיזת הכביש. אחרי שהחבר המליץ לי על מישלין התייעצתי בפורומים כדי להיות סופר בטוח. היום, כשיש לי המון ניסיון עם הצמיגים הללו, אחרי שכבר הספקתי להחליף צמיגים שכבר נשחקו (ואסביר לכם אחר כך מתי לעשות את זה), אני יכול לומר בלב שקט שזו הייתה הבחירה הנכונה בשבילי. ולא משנה איזה אופנוע יש לכם, מישלין מייצרים את צמיגים לכל סוגי האופנועים. אופנועים קלים, כבדים, שטח, ספורט וכן הלאה.

מרגיש בטוח, תמיד

חוות הדעת שלי על צמיגי מישלין לא מסתכמת בזה שמישהו המליץ לי או בגלל שזה מותג מפורסם. מה שהכי חשוב לי להגיד זה שאני פשוט מרגיש בטוח. ביחד עם נוחות, זה בעצם העניין. עוד לא נתקלתי במצב שבו הרכיבה שלי לא יציבה בגלל הצמיגים. חשוב לי שבסיבובים ובפניות אני ארגיש ביטחון מלא וארגיש שאני מחזיר את האופנוע ליציבות מהר, נוח ובקלות.

היו לי מקרים שהייתי צריך לבלום די מהר, וחוץ מזה שאני מקפיד לבדוק את רפידות הבלמים לעיתים קרובות, אין לי ספק שצמיגי מישלין מאפשרים עצירה מהירה וטובה. אני לא מאלה שנרתעים מרכיבה בכביש רטוב, תאינו לי. יצא לי לרכוב גם בפיתולים של רמת הגולן וגם בדרך לים המלח. עם צמיגי מישלין אני תמיד מרגיש בטוח. הרכיבה מאוד נוחה ונינוחה, כמו שאני צריך. אגב, אני תמיד ממשיך להתעדכן כי אני רוצה לדעת האם יש חידושים שונים שיעניינו אותי. צמיגים בעלי סוליות מחוזקות ועמידות יותר נגד פנצ’רים, גם את אלה יש למישלין.

טיפ – איך אני יודע שצריך להחליף את הצמיג

אני ממליץ לכולם לדאוג תמיד שלחץ האוויר בצמיגים תואם את הוראות היצרן (של האופנוע שלכם). אתם יכולים למצוא את לחץ האוויר הדרוש במדבקה המוצמדת אל האופנוע. שימו לב שלחץ האוויר בצמיג האחורי צריך להיות קצת יותר גבוה.

אם נוסעים בשטח או שמזג האוויר מאוד חם, אפשר טיפה להוריד את לחץ האוויר. ויש לי גם טיפ לגבי החלפת צמיגים. הרבה רוכבים מתחילים לא כל כך יודעים מתי הצמיד ממש שחוק ומתי עדיין אפשר “לסחוב” איתו. אז ככה: בתוך החריצים של הצמיג יש סימנים של מעין בליטות קטנות. אני מדגיש, זה נמצא בתוך החריצים. אם הצמיג שחוק במידה כזאת שגם הבליטות (הטיפה שקועות) כבר נשחקות, אז אתם פשוט חייבים להחליף את הצמיג.

הסתכלות על צמיג

איך לקרוא ולהבין את הסימנים המצוינים על צמיג הרכב

איך לקרוא ולהבין את הסימנים המצוינים על צמיג הרכב

אי אפשר להחליף את צמיגי הרכב כך סתם, מבלי להבין שבוחרים צמיגים מתאימים. אחרי הכל צמיגים לרכב משפחתי אינם דומים לצמיגים לרכבים מהירים. אך לא קל לזהות את הדבר כאשר מעיפים מבט חטוף בצמיג. אין ספק כי צמיג לרכב מסחרי איננו דומה לכזה שנועד לרכב כדוגמת משאית. בשל החשיבות של מבנה הצמיג והתאמתו לסוגי רכבים שונים, חייבים לדעת במדויק מהו גודל הצמיג, מהו הרוחב שלו, מבנה הסוליה ואלמנטים נוספים. כמו כן נרצה לדעת באילו עומסים הצמיג שבחרנו יוכל לעמוד. על כל צמיג תוכלו למצוא סימנים מסימנים שונים. הסימנים הללו מתארים כל מה שחשוב לדעת. אחרי שתקראו את הדברים הבאים, תוכלו גם אתם לקרוא את הסימנים ולהבין את משמעותם.

כך תדעו מהן מידות הצמיג ואת המהירות

על מנת לדעת מהו גודל הצמיג, חשוב תחילה לדעת שיש שתי שיטות מדידה. ישנה השיטה האמריקאית שנמדדת באינצ’ים וישנה השיטה היותר מקובלת באירופה, שבה המידות הן במילימטרים וחלקן באחוזים. ניתן לראות כייופיע סימון המידה באינצ’ים, לאחר מכן קו נטוי (/) ואז באחוזים מידת הדופן של הצמיג (הדופן של הסוליה). בסמוך, מכן תראו את סוג הצמיג, למשל R מסמל צמיג רדיאלי. בסמוך לזה רשום את רמת העומס שהצמיג יכול לשאת וכן את המהירות שהציג מורשה להגיע אליה.

הסתכלות על צמיג

החומר שממנו עשוי הצמיג

צמיגים יכולים להיות עשויים חומרים שונים וזה ממש לא יהיה נכון לומר שהם עשויים אך ורק מגומי. החומר שממנו עשוי הצמיג כתוב על גבי הצמיג משום שבמבט בלבד לא ניתן להבחין בין חומרים שונים. עבור רכבים מהירים במיוחד, נהוג ליצר צמיגים המחוזקים בסיבי ניילון. חומר מאוד מקובל בצמיגים רבים הינו פוליאסטר. מתחת לסוליה של הצמיד עשוי להימצא מרכיב מפלדה ויש אפילו צמיגים שכוללים מרכיב של קוולאר (חומר חזק באופן מיוחד שמוכר גם בתעשיית מיגון צבאית).

קוטר הצמיג

ניתן לראות את קוטר הצמיג באינצ’ים, לרוב בשתי ספרות. פשוט הביטו מימין לאות שמתארת את סוג הצמיג (למשל R – צמיג רדיאלי). למשל – 14 מתאר כמובן 14 אינץ’, 18 זה 18 אינץ’ וכן הלאה.

הצמיג – מורה נבוכים

בהסתכלות על הצמיג אתם יכולים להבין בין היתר:

  • מהן המידות של הצמיג – בחלק מהצמיגים הן נקובות באינצ’ים ובחלק יש התייחסות גם למידות במילימטרים (יש הבדלים בין צמיגים אירופאים לצמיגים אמריקאים בנושא זה).
  • תאריך ייצור הצמיג – את התאריך מזהים לפי קוד של 4 ספרות. שתי ספרות מייצגות את שנת הייצור והשתיים האחרות, את שבוע הייצור באותה השנה.
  • המהירות והעומס – אלה הנתונים שמספרים לכם מהי המהירות המקסימלית שהצמיג יוכל להגיע אליה. אפשר לזהות את הנתון הזה לפי השימוש בשני ספרות שצמודה אליהן אות לועזיות.
  • סימון של תקן הייצור – חשוב לבחור אך ורק צמיגים איכותיים ותקניים. תמיד וודאו שרשום התקן הרצוי על הצמיג. יש תקנים אמריקאים, אירופאיים ויפניים, כולם טובים. DOT לדוגמא הינו התקן האמריקאי המקובל.
  • דגם – יש דגמים רבים מאוד של צמיגים, קוד הדגם מופיע גם הוא על גבי הצמיג, בדרך כלל באותיות וספרות מוגדלות ובסמוך לשולי הצמיג החיצוניים.
  • טמפרטורה – כיתוב שמגדיר מהי עמידות הצמיג לרמות חום גבוהות. ככל שהעמידות גבוהה יותר, הצמיג לא יינזק ויתפקד היטב גם בתנאים יותר קשים. מצוין באות לועזית (למשל A שמייצגת עמידה טובה מאוד לטמפרטורה גבוהה).
  • אחיזת כביש – גם נתון זה מצוין באות לועזית (למשל A B C). משמעות הסימון הזה, עד כמה הצמיג מגיב היטב ומהר לעצירה בכביש רטוב. הסימון מתייחס לנסיעה בכביש ישר, לא בפיתולים.
  • עומס – אות לועזית שמציינת מהי רמת העומס שהצמיג יכול לשאת מעליו.
  • הרכב וחומרים – ניתן לראות את החומר העיקרי או החשוב ביותר, שממנו מורכב הצמיג. למשל, תראו כיתוב כדוגמת פוליאסטר (באנגלית, כמובן).

winter-tires-2861853_640 (1)

מה אפשר ללמוד מהסתכלות על הצמיג?

גם אנשים שלא כל כך מבינים בצמיגים יכולים ללמוד בקלות איך “לקרוא” את הצמיג. ולא רק שם המותג או הדגם חשובים. יש גם נתונים המורים על החומר שממנו מורכב הצמיג, המידות, היחס בין חלקי הצמיג השונים, עמידות לחום, אחיזת כביש ועוד ועוד.

ייצרני הצמיגים השונים מחויבים להטביע על גבי הצמיג סימנים שונים שמסבירים לכל המעוניין כל מה שחשוב לדעת על הצמיג. בין היתר, ניתן לראות מתי הצמיג יוצר ואיזה עומס הוא יכול לשאת. אפשר לדעת מהן המידות של הצמיג למשל הקוטר וגם החתך של הצמיג. כמו כן, על הצמיג אפשר להסתכל ולראות כמובן מהו המותג, מיהו היצרן, מאילו מרכיבים מיוצר הצמיג (לפחות החלקים העיקריים, שאליהם מתווספים מרכיבים נוספים) ועוד דברים רבים אחרים.

איך בנוי צמיג – המבנה

צמיג איננו סתם מעין עיגול מגומי המולבש מעל הג’אנטים. נהוג להתייחס אל חלקים שונים של הצמיג שבעצם נותנים לו את מאפייניו החשובים. קודם כל ישנה שפת הצמיג, יש גם סוליה וישנו דופן הצמיג. אם תביטו היטב תוכלו לשים לב גם לכך שיש כמה מספרים המופרדים בקו נטוי. הספרות הראשונות מורות לנו מהו הרוחב של הסוליה של הצמיג. לאחר הקו הנטוי, מצוין הגובה של הסוליה בשיעור שבאחוזים.

נתונים חשובים שמופיעים על גבי הצמיג הם למשל היותו של הצמיג בעל מבנה שנקרא צמיג רדיאלי (מסומן כ-R). זהו מבנה הצמיג שרווח מאוד בשימוש, במרבית הרכבים. כאן, החלק החיצוני של הצמיג מיוצב באופן היקפי. יש גם צמיג דיאגונלי, פחות נפוץ, שבו יש חיזוקים אלכסוניים. נשים לב כי מדרס הצמיג הינו החלק שמהווה נקודת מגע עם הכביש. דופן הצמיג, זה החלק של הצמיג שרואים במבט מהצד, מה שסמוך לחישוק.

החומר שממנו עשוי הצמיג

צמיגים יכולים להיות עשויים חומרים שונים וזה ממש לא יהיה נכון לומר שהם עשויים אך ורק מגומי. החומר שממנו עשוי הצמיג כתוב על גבי הצמיג משום שבמבט בלבד לא ניתן להבחין בין חומרים שונים. עבור רכבים מהירים במיוחד, נהוג ליצר צמיגים המחוזקים בסיבי ניילון. חומר מאוד מקובל בצמיגים רבים הינו פוליאסטר. מתחת לסוליה של הצמיד עשוי להימצא מרכיב מפלדה ויש אפילו צמיגים שכוללים מרכיב של קוולאר (חומר חזק באופן מיוחד שמוכר גם בתעשיית מיגון צבאית).

קוטר הצמיג

ניתן לראות את קוטר הצמיג באינצ’ים, לרוב בשתי ספרות. פשוט הביטו מימין לאות שמתארת את סוג הצמיג (למשל R – צמיג רדיאלי). למשל – 14 מתאר כמובן 14 אינץ’, 18 זה 18 אינץ’ וכן הלאה.

הצמיג – מורה נבוכים

בהסתכלות על הצמיג אתם יכולים להבין בין היתר:

  • מהן המידות של הצמיג – בחלק מהצמיגים הן נקובות באינצ’ים ובחלק יש התייחסות גם למידות במילימטרים (יש הבדלים בין צמיגים אירופאים לצמיגים אמריקאים בנושא זה).
  • תאריך ייצור הצמיג – את התאריך מזהים לפי קוד של 4 ספרות. שתי ספרות מייצגות את שנת הייצור והשתיים האחרות, את שבוע הייצור באותה השנה.
  • המהירות והעומס – אלה הנתונים שמספרים לכם מהי המהירות המקסימלית שהצמיג יוכל להגיע אליה. אפשר לזהות את הנתון הזה לפי השימוש בשני ספרות שצמודה אליהן אות לועזיות.
  • סימון של תקן הייצור – חשוב לבחור אך ורק צמיגים איכותיים ותקניים. תמיד וודאו שרשום התקן הרצוי על הצמיג. יש תקנים אמריקאים, אירופאיים ויפניים, כולם טובים. DOT לדוגמא הינו התקן האמריקאי המקובל.
  • דגם – יש דגמים רבים מאוד של צמיגים, קוד הדגם מופיע גם הוא על גבי הצמיג, בדרך כלל באותיות וספרות מוגדלות ובסמוך לשולי הצמיג החיצוניים.
  • טמפרטורה – כיתוב שמגדיר מהי עמידות הצמיג לרמות חום גבוהות. ככל שהעמידות גבוהה יותר, הצמיג לא יינזק ויתפקד היטב גם בתנאים יותר קשים. מצוין באות לועזית (למשל A שמייצגת עמידה טובה מאוד לטמפרטורה גבוהה).
  • אחיזת כביש – גם נתון זה מצוין באות לועזית (למשל A B C). משמעות הסימון הזה, עד כמה הצמיג מגיב היטב ומהר לעצירה בכביש רטוב. הסימון מתייחס לנסיעה בכביש ישר, לא בפיתולים.
  • עומס – אות לועזית שמציינת מהי רמת העומס שהצמיג יכול לשאת מעליו.
  • הרכב וחומרים – ניתן לראות את החומר העיקרי או החשוב ביותר, שממנו מורכב הצמיג. למשל, תראו כיתוב כדוגמת פוליאסטר (באנגלית, כמובן).

צמיגי גודייר חוות דעת

צמיגי גודייר חוות דעת

איך הרגשתי לנסוע עם צמיגי גודייר חוות דעת אישית

קודם כל אני רוצה להתחיל בווידוי. עד ששכן שלי לא נפגע בתאונת דרכים, כל הנושא הזה היה רחוק ממני. הייתי בטוח שלי זה לא יכול לקרות. אבל אחרי שביקרתי אותו בבית החולים, ירד לי באמת האסימון. הבנתי שאני חייב להשקיע יותר בבטיחות. אבל בגלל שכרגע אין לי תוכניות להחליף את הרכב, החלטתי לפחות להחליף את הצמיגים. אחרי שבדקתי היטב, הבנתי שהם מאוד חשובים לבטיחות של הנסיעה. החלטתי להתקין צמיגי גודייר ואחרי חודשיים, אני משתף אתכם בכל מה שהרגשתי.

צמיגי גודייר חוות דעת שמתחילה בבטיחות

קודם כל, למה בכלל בחרתי גודייר. את המותג הזה בחרתי, אחרי שבכלל אין לי מושג מאיזה יצרן הגיעו הצמיגים הקודמים. בדקתי ורק אחרי שהבנתי שגודייר משקיעים המון בבטיחות, החלטי לבחור בהם. בדקתי והבנתי שמהנדסי החברה בודקים את הצמיגים שהם מיצרים, מכל הכיוונים.

בודקים איך הם מגיבים בנסיעה בכביש רטוב. בודקים איך הם מגיבים במזג אוויר חם ונסיעה בכביש יבש. בודקים איך הם מגיבים בעצירות פתע, כאשר מאיצים או נוסעים בסיבובים חדים. בקיצור הרגשתי שיש על מי לסמוך.

באופן אישי, אני מרגיש שעם צמיגי גודייר הרכב שלי מגיב הרבה יותר טוב. אני מרגיש בטוח כשאני צריך לבלום וגם כאשר אני לוקח סיבובים. אני מרגיש שהרכב יציב מאוד. ואני מדגיש, לא עשיתי שום שינוי ברכב, אפילו לא איזון גלגלים (לא מזמן עברתי טסט). רק את הצמיגים החלפתי והתחושה הרבה יותר בטוחה.

צמיגי גודייר חוות דעת

נהיגה הרבה יותר נעימה

לפני שהחלפתי לצמיגי גודייר, לפעמים ההגה היה קצת סוחב הצידה. הצמיגים החדשים בהחלט שיפרו את המצב. אבל לא רק זה הרגיש שונה. עם הצמיגים החדשים שלי, הנהיגה הרבה יותר נעימה. אני מרגיש כאילו האוטו קצת יותר גבוה מעל הכביש, אפילו שאני יודע שזה רק פסיכולוגי. הנסיעה הרבה יותר נעימה לי, כאילו מישהו בא ושיפר את בולמי הזעזועים. ושוב, כל מה שעשיתי היה רק להחליף צמיגים. חוץ מזה, שום דבר אחר.

לזה לא ציפיתי

אני מאוד אוהב להקשיב למוזיקה תוך כדי נסיעה. זה מנקה לי את הראש ואפילו אם יש פקקים, כשאני שומע שירים טובים, הזמן עובר יותר נעים. אז אם אתם רוצים לדעת מה הקשר בין זה לבין הצמיגים החדשים של גודייר, אני אספר לכם בדיוק. עם הצמיגים החדשים, גיליתי שהרכב הרבה פחות רועש. הסתבר לי פתאום שיש לזה הרבה משמעות. רק עכשיו אני מבין כמה שהתרגלתי לרעש הרקע של הצמיגים שמסתובבים על הכביש. עכשיו, הרעש הזה כמעט בלתי נשמע. אני יכול להקשיב למוזיקה באוטו שלי, הרבה יותר בכיף.

מתי כדאי להחליף צמיגים

לא הייתי רוצה לדבר על צמיגי גודייר חוות דעת בלי לומר כמה מילים על החלפה של צמיגים. אם אתם לא כל כך בעניינים, כדאי שתדעו שבערך כל 10 אלף קילומטרים צריכים להחליף את הצמיגים. גם לפני כן זה חשוב, אם אתם רואים שהצמיגים שחוקים מדי או שההגה רועד או מושך. בפנצ’רייה אמרו לי שלא מחליפים צמיג אחד. המינימום זה להחליף את שני הצמיגים שמאחור, אבל הכי טוב זה להחליף בבת אחת את כל ה-4.

החלפת מצבר תל אביב

החלפת מצבר תל אביב

החלפת מצבר בתל אביב

מצבר הוא אחד מאותם פריטים שאנחנו נזכרים שהם קיימים רק כשהם מפסיקים לפעול (ואיכשהו זה קורה תמיד ברגע הכי לא מתאים, כשאנחנו ממש ממהרים…). כשאין ברירה אלא להחליף מצבר, או כשאתם בוחרים לבצע את הפעולה עוד לפני שהרכיב שמספק חשמל לכל מערכות הרכב שובק חיים, יש שלל אפשרויות וכדאי לדעת איך לבחור נכון.

מה כולל שירות עד הבית?

כשהרכב לא מניע, אפשר כמובן לנסות להשתמש בכבלים. אם אתם בתל אביב, מן הסתם קל יחסית למצוא מישהו שיאפשר לכם להתחבר למנוע של הרכב שלו וכך להתניע את זה שלכם, ואז אפשר גם להגיע למוסך. מצד שני התרוצצות ברחבי העיר כדי למצוא מקום שמספק מצברים איכותיים במחירים תחרותיים עם מצבר לא תקין היא לא תמיד רעיון טוב – כך שישנה האופציה של שירות עד הבית: אתם מחכים במקום שבו נתקעתם, ואם זה בבית אז בשיא הנוחות, והמצבר שתבחרו יגיע אליכם.

החלפת מצבר תל אביב

איך לבחור מצבר?

כשנדרשת החלפת מצבר תל אביב מציעה באופן טבעי מגוון רחב מאוד של אפשרויות. הפרמטר הראשון הוא עוצמת הזרם החשמלי שמספק כל פריט. יחידת המידה היא אמפר ובדרך כלל במכוניות מותקנים מצברים עם 45 עד 60 אמפר. באופנועים המצברים “צנועים” יותר – למשל 12 אמפר – ואילו אוטובוסים, משאיות ועוד כלי רכב כבדים זקוקים ל-90 אמפר ולפעמים אפילו יותר.

דגש שני הוא ארץ הייצור. כמו מוצרים רבים אחרים, גם המצברים מגיעים אלינו ממדינות שונות וישנה הבחנה בין אלה שמיוצרים במדינות מפותחות כמו גרמניה לבין אלה שמיוצרים במזרח הרחוק. ישנן גם אופציות כחול לבן, מומלצות מאוד, וככלל ההמלצה היא לא להסתנוור ממחיר נמוך, שכן במקרים רבים גם התועלת תהיה נמוכה.

פרמטר שלישי לבחירה מבין שפע האפשרויות של מצברים בתל אביב הוא שנת הייצור. גם מצבר שעדיין לא הותקן ברכב מתחיל להתיישן, ולכן כדאי להעדיף את המוצרים ה”צעירים” יותר.

חדש או משומש?

כשמבצעים החלפת מצבר תל אביב יש עוד בחירה, בין מוצר חדש למוצר משומש. היתרון העיקרי של האופציה השנייה הוא כמובן המחיר האטרקטיבי במיוחד. מצד שני פרק הזמן עד להחלפה הבאה יהיה קצת יותר, כך שרק אם אתם במצוקה כלכלית שלא מאפשרת לכם לרכוש מצבר חדש, זוהי האופציה המומלצת (אגב, אם אתם מתכננים למכור את המכונית בקרוב ולכן מחליטים לא להשקיע במצבר חדש, קחו בחשבון שבדיקה מקצועית עלולה לזהות זאת וערך הרכב ירד).

מתי כדאי לבצע החלפת מצבר בתל אביב?

מצבר הוא כאמור אחד מאותם פריטים שאנחנו לא מקדישים להם תשומת לב ביומיום, למרות שהוא קריטי לתפקוד התקין של כל רכב. 

כדאי לדעת שתוחלת החיים של מצבר איכותי היא כ-4 שנים. אם תרשמו במקום בולט במכונית את מועד התקנת המצבר הקיים, תוכלו אחרי שעוברות 3.5 שנים להתחיל לחפש מצברים לרכב בתל אביב. אופציה נוספת היא ליצור תזכורת (בסמארטפון, דרך גוגל וכו’) וכך להקדים תקופה למכה ולא להיקלע למצב שבו אתם תקועים עם רכב לא מניע.

החלפת מצבר תל אביב באופן יזום גם מאפשרת לכם למצוא מבצעים אטרקטיביים בלי לחץ זמן וכך ליהנות ממצבר איכותי במחיר משתלם במיוחד.

רכבים למכירה – בודקים כל דבר לפני שקונים

רכבים למכירה – בודקים כל דבר לפני שקונים

רכישת רכב היא לא דבר של מה בכך. לא מדובר במוצר סטנדרטי שאנחנו משקיעים בו X כסף, קונים ומשתמשים בו מעת לעת. רכב, מן הסתם, הוא מוצר הרבה יותר יקר שאנחנו משקיעים בו את מיטב כספנו ומיטב זממנו בתהליך החיפוש והרכישה, וכן מדובר במוצר שאמור לשרת אותנו כל יום, מספר פעמים ביום לפעמים, לצרכים הכרחיים שונים.

לכן, כשאנחנו פונים אל חברה שמתעסקת בתחום של רכבים למכירה, אזי שגם התהליך המקדים, קרי החיפוש אחר חברה כזו או אחרת, צריך להתבצע בצורה מקצועית ושקולה, וכן עצם רכישת הרכב מהחברה צריך להתבצע בצורה נכונה, אחרי שבדקנו את הרכב היטב בכל פרמטר ובכל היבט.

לפני שנסביר כיצד בוחנים רכבים למכירה, רכבים שאנחנו מעוניינים לרכוש אותם, צריך לומר, חברות שמוכרות רכב יד ראשון, ישירות מהיבואן, מספקות לנו כמובן אחריות ואפשרות לקבל טיפולים ושירותים שונים במרכזי שירות של החברה, מה עוד שהרכב הוא עם אפס קילומטרז', בלי בלאי, ועל כן, אין חשש שמה יש בו איזה נזק, אלא אם, מדובר בנזק מבני בדגם או משהו שיכול להתגלות עם הזמן, תוך כדי שימוש ברכב.

לעומת זאת, אם אנחנו רוכשים רכב יד שנייה ומעלה, אז האחריות לבדוק את הרכב במקום מקצועי, היא שלנו לגמרי. אנחנו צריכים לקחת אותו אל מכון בדיקה, שם בעזרת אנשי מקצוע נעביר את הרכב סט מבדקים, במטרה לראות האם הוא תקין, האם יש בו פגמים, האם יש משהו שאנחנו לא יכולים לראות בעין אך הוא כן יכול להשפיע על השימוש ברכב. בצורה כזו, נוכל לבצע רכישה הרבה יותר מושכלת ומן הסתם, גם נחסוך לא מעט כסף.

אילו דברים אנחנו צריכים לבדוק לפני שאנחנו רוכשים רכב

כשאנחנו פונים אל חברה שמתעסקת במכירת רכבים ומבקשים לרכוש ממנה רכב, חשוב לקבל את ספר הטיפולים של הרכב, זאת על מנת שנוכל לראות את ההיסטוריה שלו, כך נדע אילו טיפולים בוצעו, איזו בעיות היו לרכב בעבר, כתוצאה ממה נבעו אותן בעיות וכיצד הן טופלו.

בתהליך הבדיקה עצמו, יש לבחון את שלד של הרכב, יש לבחון כמובן את פעולת המנוע ותקינותו, כמו כן יש לבדוק את מערכת ההיגוי, הבלמים והמהלכים, וכן את הצמיגים של הרכב. במידה ויש בעיה איתם, למעשה, אם הם שחוקים מדי, הרי שיש להחליף אותם. כמו כן, יש לוודא שהמצבר תקין, שמערכות הבטיחות של הרכב פועלות כסדרן ושהמצבר ברכב מלא.

כל אחד מהדברים הנ"ל, יכול להשפיע עלינו כך או אחרת, על מנת שנוכל ליהנות ברכב כמו שצריך. חשוב אגב, שתוצאות הבדיקה יישארו אצלנו, אם יהיה צורך להציג אותן בהמשך, או מכל סיבה אחרת, טוב יהיה אם נשמור לעצמנו תיעוד שלהן.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:

השוואת מחירי צמיגים

על צמיגי זוארץ

נהיגה בטוחה

נהיגת חורף – מדריך לנהיגה בטוחה כולל עצות (חלק ב)

נהיגת חורף – מדריך לנהיגה בטוחה כולל עצות (חלק ב)

חורף, גשם, עננים, סוף סוף אין עומס חום כבד (גם אם יש עומס בכבישים). אבל החוף גם מביא עימו כבישים רטובים וחימום ברכב שעלול להפוך נהגים למטושטשים ורדומים. בעזרת המדריך לנהיגה בטוחה, תדעו מהי נהיגת חורף נכונה ובטוחה. נעניק לכם שפע של עצות טובות, לחורף נעים ובטוח בכבישים.

החלקה – לא רק בגלל הצמיגים

אין ספק כי בחורף, צמיגים איכותיים חשובים במיוחד. הם מסיטים הצידה את המים מהכביש וכך מונעים החלקה ומאפשרים עצירה מהירה. אבל יש עוד החלקה שלא כל כך שמים אליה לב. אם הנעלים שלכם רטובות, בגלל השלוליות שבחוץ, הרגל עלולה להחליק מהדוושות, הן בזמן האצה לעקיפה והן בזמן האטה ולחיצה על דוושת הבלם. כדי שהרגל לא תחליק בזמן וברגע הלא נכונים, החזיקו מגבת או סמרטוט יבש ברכב. כך תוכלו לייבש את הנעלים. כך לא תחליקו כאשר הדוושה צריכה להישאר יבשה.

חם ונעים? לא יותר מדי

נכון, לא נעים כל כך לנהוג כשרועדים מקור. חשוב להתחמם ואפשר בהחלט להשתמש לשם כך בסוודר טוב או להפעיל את החימום ברכב. אבל שימו לב כי לא טוב לנהוג בחורף כאשר חם מדי. חימום יתר משפיע לרעה על הריכוז. יש נהגים שנעשים מנומנמים וזה בהחלט לא טוב ואפילו מסוכן מאוד. אז מה עושים: קודם כל, אם מדליקים חימום, מדי פעם מכבים אותו. שנית, הקפידו להכניס מעט אוויר צח לתוך הרכב. פתחו מעט את החלון, לפי הצורך. מומלץ מאוד גם לא להתלבש בכבדות רבה מדי. יותר מדי שכבות אולי מחממות אבל הופכות את התנועות ליותר איטיות. זמן התגובה מתארך ובנהיגה, אף פעם אי אפשר לדעת מתי תידרשו להגיב ומהר.

 

נהיגה בטוחה

 

לפני שהחורף מגיע, בודקים את הרכב

תמיד מומלץ להיערך, לימים הגשומים ואפילו עוד לפני שהחורף מגיע. אל תיקחו סיכונים. אם אתם לא לגמרי בטוחים שהצמיגים של הרכב תקינים ומתאימים לחורף, היכנסו לפנצ’רייה שאתם סומכים עליה וודאו זאת. גם במוסך האמין עליכם אתם יכולים לבקש שיעיפו מבט בצמיגים וכן במערכות הרכב השונות. זיכרו כי חשוב מאוד להחליף צמיגים שהתיישנו. אם צמיג נסדק או לאחר שתוקן כמה פעמים, החלפה לפני החורף תהיה רעיון טוב ובטיחותי. אך לא רק הגומי של הצמיגים עלול להתייבש. גם המגבים עשויים להתייבש בקיץ ואם הם סדוקים, כדאי להחליף. זכרתם לוודא כי כל האורות תקינים? מצוין. במוסך בדקו רפידות בלם, איזון גלגלים וכן אם צריך, יחליפו נורות ופנסים.

כך תנהגו נכון ובטוח!

לאחר שווידאתם כי הרכב מוכן וערוך לקראת החורף ולימות הגשם עליכם להכין דבר נוסף – את עצמכם! חשוב להחליף דיסקט ולזכור כי בחורף נהיגה זהירה חשובה שבעתיים. כביש חלק איננו סלחני. ולא רק הרכב שלכם עלול להחליק ולצאת משליטה. כך גם רכבים של נהגים אחרים שנמצאים לצדכם. אלה העצות שלנו בשבילכם, לנהיגה חורפית נכונה ובטוחה:

  • שומרים יותר מרחק – אנו מקוים שאתם מקפידים על שמירת מרחק בכל נסיעה. כמה שהכלל הזה נכון בקיץ, הוא עוד יותר חשוב בחורף. בתנאי ראות לקויים, כשיש גשם חזק או ערפל, קשה יותר להימנע מתאונות. שמירת מרחק רב יותר מהרכב שלפניכם תוסיף לבטיחותכם.
  • להוריד את הרגל מהגז – מלבד שמירת מרחק, סגלו לעצמכם הרגל לנהוג לאט יותר מאשר בקיץ. כך אתם נוהגים במתינות, אתם יכולים להגיב מהר יותר, רגוע יותר ונכון יותר, בכל מצב שהוא. מרגישים שאתם חייבים להאיץ בשביל לעקוף? עשו זאת רק אם תנאי הדרך והראות מאפשרים השלמת העקיפה ללא סיכון.
  • בלי הסחות דעת – הקפידו להימנע ככל האפשר מהסחת דעת בזמן הנהיגה. הילדים יושבים מאחור ומתקוטטים? עצרו והרגיעו את הרוחות. אל תשוחחו בטלפון בזמן נהיגה. אפילו שיחה בעזרת דיבורית גורמת להסחת הדעת. אתם חייבים להישאר מפוקסים. אם הנסיעה ארוכה, מדי פעם עצרו להתרעננות, שתו קפה, אכלו כריך ואז המשיכו בדרך.
  • נהגים וותיקים זוכרים את הכלל שאין לעצור בחורף עצירת פתאום. יש ללחוץ על דוושת הבלם לסירוגין למניעת החלקה. אבל ברכבים חדישים, כאשר ישנה מערכת למניעת נעילת גלגלים, נוהגים אחרת. במקרה הצורך, בולמים בבת אחת. המערכת מונעת אובדן שליטה על הרכב.
מישלן צמיגים

מישלין צמיגים

מישלין צמיגים ומדוע הצמיגים כל כך חשובים

אני חושב שזו לא תהיה הגזמה אם אומר לכם שרוב האנשים לא מייחסים חשיבות לצמיגי המכונית. המכונית נוסעת? כשלוחצים על הבלמים היא עוצרת? זה נראה כל כך מובן מאליו עד שנראה ששום דבר לא יכול להיות אחרת. אבל יש סיבה טובה מאוד לכך שיצרני הרכבים המובילים יעדיפו מותגים ידועים כמו מישלין צמיגים על פני מותגים אחרים, שהצמיגים שלהם רק נראים “בערך” כמו משילין. לכל נהג חשוב לדעת: למה הצמיגים באמת כל כך חשובים ולמה אסור להקל בהם ראש.

צמיג גדול? שטח מגע קטן!

לפי הניסיון שלי, כשאנשים חושבים על צמיג הם רואים את עיגול הגומי השחור, מעין חישוק שכולנו מכירים. אבל הצמיג, גם אם הוא נראה יחסית גדול, עומד בעומס ממש בלתי נתפס. חישבו על זה ותבינו על מה אני מדבר: שטח המגע בין הצמיג לכביש, בכל רגע נתון, הינו קטן ביותר. על לא יותר מכמה סנטימטרים רבועים של גומי (גם אם מחוזק) תלוי ההיגוי של הרכב שלכם. על לא יותר מכמה סנטימטרים של גומי תלויה יכולת הבלימה של הרכב. על שטח קטן כל כך תלוי הנוחות, בלימת הזעזועים ובקיצור, כל מה שחשוב בזמן נהיגה.

מישלן צמיגים

הצמיגים וכושר העצירה של הרכב

במיוחד אם אתם נוהגים ברכב חדיש או חזק במיוחד, אתם מרגישים בוודאי ביטחון על הכביש. זה מעולה אם הרכב שלכם מצויד במערכות בטיחות חדישות, אבל שימו לב לעוד דבר שמתקשר עם צמיגי איכות כמו של מישלין צמיגים. אני מזכיר כי כאשר אתם לוחצים על הבלמים, ודמיינו בבקשה בלימת חירום בכביש מלא רכבים נוסעים, לא המנוע החזק הוא זה שאחראי לעצירה מהירה. למרחק בלימה כמה שיותר קצר.

כשאני יוצא מתוך נקודת ההנחה שהבלמים תקינים (וזה כמובן חשוב ביותר), הצמיגים הם אלה שלמעשה עוצרים את הרכב. צמיגים פחות איכותיים, שחוקים או לא תקינים – זה כל ההבדל בין שגרה רגילה לבין תאונה נוראה. זוכרים את הפעם ההיא שאופניים התפרצו לכביש או שכדור של ילד התגלגל כמעט מתחת לגלגלים ובלמתם ברגע האחרון? זוכרים את היום הגשום שבו כמעט הרגשתם שאתם מאבדים שליטה בזמן בלימה או בסיבוב? כשאתם מחליפים את הצמיגים, אל תתפשרו על פחות מהטוב ביותר. לי זה ברור. אני מקווה שעכשיו גם לכם. צמיגים טובים מצילים חיים!

מתי באמת נמדדת איכות הצמיגים

בתנאים רגילים, בנסיעה במהירות נמוכה, כשאין גשם, ברור שלא מרגישים הבדל מאוד גדול בין מישלין צמיגים לבין צמיגים של חברה לא ידועה. חשוב לי לומר שההבדל שבין צמיגים איכותיים לבין “סתם” צמיגים ניכר במיוחד בתנאים קשים. לא רק עצירת פתאום אלא גם כאשר הכביש רטוב. צמיגים מאיכות גבוהה יוכלו לשמור על אחיזת כביש הרבה יותר טובה. חשוב לי להזכיר לכם את הנתון הבא: בכביש רטוב, מרחק הבלימה יכול להתקצר ב-5 – 6 מטרים! בבדיקה של בלימה בכביש רטוב זוכים הצמיגים של מישלין בתוצאות מצוינות, פעם אחר פעם.

מישלין צמיגים, הערך המוסף שיש לצמיגים איכותיים

כן, יש צמיגים יותר זולים ממישלין. אבל זה נכון רק לכאורה ורק כאשר לא מביאים בחשבון את התמונה המלאה. לא רק בבטיחות מישלין מובילים. צמיגים איכותיים יותר מעניקים לכם יותר ערך, לאורך זמן. הצמיגים יותר עמידים, כך שצריך להחליף אותם לעיתים יותר רחוקות. חוץ מזה, צמיגים איכותיים מביאים להפחתה של ממש בצריכת הדלק. לטווח הארוך, צמיגים עמידים שחוסכים בדלק חוסכים לכם גם המון המון כסף.

צמיגים מהנים? יש דבר כזה

בוחני רכב ונהגים מקצועיים יודעים זאת, ללא ספק. שני רכבים זהים, אבל ממש זהים לחלוטין, יעניקו חווית נהיגה ואיכות נסיעה שונה בתכלית אם מורכבים בהם צמיגים שונים. זה פשוט, ממש כמו ששני אלופי ריצה יתחרו עם נעליים שונות. אם חשוב לכם ליהנות מנסיעה מהנה יותר, תחושת היגוי משופרת ונוחות, נסו את הצמיגים האיכותיים של מישלין. זה עד כדי כך פשוט.

בקיצור ולעניין – נסיעה בטוחה חשובה לכם ולא תתנגדו ליותר יציבות, היגוי משופר ונוחות. ללא ספק, גם הבטיחות, מרחק בלימה קצר ונסיעה בטוחה בכביש רטוב חשובים לכם. המסקנה ברורה, משקיעים בצמיגים והצמיגים משקיעים בכם. מישלין. בכל כביש, בכל יום, בכל עונה.

צמיגי מישלן יבואן

מה זה כיוון פרונט

לחץ אוויר נמוך מדי בצמיגי הרכב פוגע בביצועים שלהם, וחמור יותר, עלול להוביל לאובדן שליטה של הנהג ולתאונה. כדי לספק התראה מידית בכל מצב שבו ישנה ירידה משמעותית בלחץ האוויר פותחו חיישנים ייעודיים שמזהים זאת, והם מרכיבים את אחת המערכות החשובות ברכב – TPMS. בעמוד זה תוכלו למצוא מידע על המערכת ועל הדרכים לשמור עליה כדי שהיא תשמור עליכם.

למה לחץ אוויר נמוך הוא גורם סיכון משמעותי?

כשלחץ האוויר בצמיג כלשהו נמוך מהמומלץ על-ידי יצרנית הרכב, הוא מאבד את הצורה שלו, מתרחב ומתכווץ בקצב מהיר ולכן גם מתחמם יתר על המידה. בפרט מתרחשת ההתחממות המואצת, שעלולה לגרום לקריסה של השכבות בצמיג, במהלך נסיעה ממושכת במהירויות גבוהות. התוצאה היא מצב מסוכן במיוחד שעלול להסתיים בפיצוץ של הצמיג או באובדן השליטה ברכב עקב הצטמצמות המגע של אותו צמיג עם הכביש עד למתחת למינימום ההכרחי.

נזקים נוספים הם שחיקה מואצת של הצמיג וגם צריכת דלק גבוהה יתר על המידה, כך שבנוסף לסיכון ישנה גם בוודאות פגיעה כלכלית.

את כל התופעות הנ”ל אפשר כמובן למנוע, או לפחות להפחית באופן משמעותי את הסיכוי להתרחשותן, אם מקפידים על מילוי אוויר בצמיגים בתדירות הרצויה (פעם בשבוע). מאחר שלא מעט נהגים בכל רחבי העולם לא מתנהלים על-פי ההמלצה החשובה הזו, החליטו הרשויות – תחילה בארה”ב (ב-2007) ולאחר מכן באיחוד האירופי (החל מ-2014) – לחייב התקנת TPMS לכל רכב.

ה-TPMS (השם הוא ראשי תיבות של המונח מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיג – Tire Pressure Monitoring System) מספקת לנהג גם התראה מידית במקרה של פנצ’ר, כשלחץ האוויר יורד בבת אחת.

האם חיישן לחץ אוויר הוא תחליף להתנהלות אחראית של הנהגים?

לא.

ה-TPMS – שמורכבת מחיישנים, מחשב שקולט את הנתונים ומעבד אותם ומנורה (פירוט בהמשך) – מספקת התראה רק כשלחץ האוויר נמוך ב-25% מהדרוש. מאחר שגם לחץ אוויר שהפער בינו לבין המומלץ קטן מ-25% עלול לגרום לנזקים, אי אפשר להסתמך רק על חיישני אוויר. בנוסף כמובן שההתראה עצמה עדיין לא מובילה לתיקון הבעיה, ונדרשת אחריות מצד הנהג להגיע במהירות לתחנת דלק ולמלא אוויר בצמיגים.

כיוון פרונט

איך לצמצם את השינויים בזוויות של הצמיגים?

בכל פעם שאנחנו עולים על מדרכה, נתקלים במכשולים, נוסעים על אבנים וכו’, התוצאה תהיה שינוי גדול יותר בזוויות ההיגוי וכתוצאה מכך צורך בכיוון הפרונט בתדירות גבוהה מהרגיל. בהתאם מומלץ לעלות על מדרכה רק כשאין ברירה ולהיזהר מפני חפצים שונים שנמצאים על הדרך.

גורמים נוספים שתורמים לחוסר איזון הם פסי האטה (ובמיוחד אם עוברים אליהם במהירות רגילה או גבוהה, ולכן כדאי באמת להאט לפניהם) וכבישים משובשים (שלמרבה הצער לא תמיד אנחנו יכולים להימנע מנסיעה בהם).

מחיר כיוון פרונט

אחרי שמקבלים תשובה לשאלה מה זה כיוון פרונט בעצם, צצה עוד שאלה טבעית: כמה עולה לבצע את הפעולה הזו. טווח המחירים המקובל הוא בין 150 ל-400 ש”ח. לפעמים כשבודקים אופציות שונות של כיוון פרונט תל אביב עלולה להיות מעט יקרה יותר בהשוואה לקבלת שירות דומה בפריפריה, אם כי בסך הכל מדובר בפעולה שאינה יקרה – ומצד שני התועלת שלה והחשיבות שלה גבוהות מאוד.