החלפת גלגל לרכב במוסך צמיגי זוארץ שלב אחר שלב

לפני שמחליפים צמיגים

לא כל הנהגים מקדישים את מלוא תשומת הלב הנדרשת לצמיגים – וזאת למרות שמדובר במרכיב קריטי גם לנוחות הנסיעה וכמובן לרמת הבטיחות של השימוש ברכב. בפרט חשוב לדעת איך לשמור על הצמיגים כך שלא תצטרכו להחליף אותם לעתים קרובות מדי, מתי בכל זאת אין ברירה אלא לרכוש צמיגים חדשים ומהם הדגשים המרכזיים לקראת החלפת הצמיגים. בעמוד זה תמצאו את כל המידע החיוני הנ"ל, כך שתוכלו תמיד לצאת לדרך בראש שקט ובידיעה ודאית שמובטחת לכם נסיעה חלקה, שקטה, נעימה ומעל לכל בטוחה.

שמירה על הצמיגים

שמירה על צמיגים כך שתוחלת החיים שלהם תהיה מקסימלית מבוססת בעיקר על הקפדה שלחץ האוויר בהם יהיה זה עליו המליץ יצרן הרכב. כשלחץ האוויר בצמיגים הוא זה האופטימלי, לא רק שמובטחת לכם האפשרות להשתמש בצמיגים למשך שנים רבות, אלא שגם משתפרת אחיזת הכביש של הצמיג, פוחת הסיכון לאובדן שליטה במכונית וכמו כן צריכת הדלק נמוכה יותר (בהשוואה למצב שבו לחץ האוויר נמוך מזה המומלץ). כדי לוודא שלחץ האוויר בצמיגים הוא המומלץ עבורם יש לבדוק אותו לפחות פעם בשבוע (ואם הרכב סוחב משאות כבדים או נמצא בשימוש אינטנסיבי מבחינת הקילומטראז' אפילו פעמיים בשבוע), ועוד דגש חשוב הוא למדוד את לחץ האוויר בצמיגים כשהם קרים, כלומר בתחילת הנסיעה (כשהצמיג כבר חם, המדידה אינה מדויקת ועל כן לחץ האוויר עלול להיות לא זה האופטימלי).

שני מרכיבים נוספים בשמירה על הצמיגים הם הימנעות מנסיעה במהירויות גבוהות יתר על המידה (ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך מואץ קצב השחיקה של הצמיג) וזהירות כשעולים על מדרכות או כשנוסעים בקרבת מדרכות.

איך יודעים שהגיע הזמן להחליף צמיג?

צמיג שחוק או יבש לא מספק אחיזת כביש אופטימלית ולכן הגיע הזמן להחליף אותו. האינדיקציה הטובה ביותר לשחיקה היא עומק החריצים – אם הוא פחות מ-2.5 מ"מ, מומלץ בחום להגיע ללא שום דיחוי לפנצ'ריה אמינה ומקצועית לצורך החלפת אותו צמיג. יובש קצת יותר קשה לזהות, אבל בכל זאת כדאי לבחון את דפנות הצמיג ולראות אם יש בהן סדקים, שעשויים להיווצר כתוצאה מהיובש. בכל מקרה שבו לא בטוחים, ההמלצה היא גם כן להגיע לפנצ'ריה שמתאפיינת ביושרה ולהתייעץ עם אנשי מקצוע מנוסים. כמובן שגם במקרה של פנצ'ר יש להגיע לפנצ'ריה ולהחליף את הצמיג או לתקן אותו, וגם אחרי שעוברים 60,000-70,000 ק"מ עם הצמיג ככל הנראה הגיע הזמן להחליפו.

הדגשים העיקריים לקראת החלפת צמיג

כשהגיע הזמן להחליף את אחד הצמיגים, ישנם מספר דגשים חשובים שחובה להקפיד עליהם כדי שההחלפה אכן תניב את התועלת המצופה ותבטיח מקסימום בטיחות וביצועים מרשימים. בפרט יש לשים לב לגיל הצמיג החדש, לוודא שהוא מתאים לרשום ברישיון הרכב מבחינת המידות, לדרוש אחריות וכן לבחון את האופציה להחליף יותר מצמיג אחד.

גיל הצמיג החדש

על כל צמיג מוטבע תאריך הייצור שלו. "יום ההולדת" מופיע בצורה של קוד בן 4 ספרות, ששתי הראשונות בו הן מספר השבוע ושתי האחרונות השנה. כך למשל הקוד 3117 מעיד כי הצמיג יצא מפס הייצור בשבוע ה-31 של שנת 2017, כלומר יולי 2017. הסיבה לכך שחשוב לבדוק את גיל הצמיג היא שמרגע שצמיג יוצא מפס הייצור הוא מתחיל להישחק, גם אם טרם הורכב במכונית. בהתאם צמיג כבר חלפה למעלה משנה מאז שיוצר אינו מומלץ, כשכדאי לזכור גם שאין לנו דרך לדעת באילו תנאים אוחסן הצמיג לפני שהגיע לפנצ'ריה ועל כן הכלל הוא צמיג צעיר יותר הוא צמיג מומלץ יותר.

התאמה למידות שרשומות ברישיון הרכב

החוק, וגם הצורך במקסימום בטיחות, מחייבים בחירת צמיגים שמידותיהם תואמות בדיוק את הרשום ברישיון הרכב – ואסור להתפשר על כך בשום פנים ואופן. למעשה רכב עם צמיג שאינו במידות הרשומות ברישיון שלו לא יעבור טסט.

אחריות

דגש חשוב נוסף הוא לא להתפשר על אחריות. בפרט כך הדבר אם החלטתם להעדיף צמיג משומש (ההמלצה היא להעדיף צמיג חדש, שאמנם יהיה יקר יותר אבל מצד שני ישרת אתכם זמן רב יותר, כך שבמבחן העלות מול התועלת הוא זה שמספק קנייה משתלמת יותר).

האם להחליף צמיג אחד, שניים או ארבעה?

סוגיה נוספת היא ההתלבטות אם להחליף רק צמיג אחד, את שני הצמיגים שעל אותו סרן או כבר את כל 4 הצמיגים. אין תשובה חד-משמעית להתלבטות זו, וההמלצה היא להגיע לפנצ'ריה שאתם סומכים עליה. אם החלפתם רק חלק מהצמיגים, את אלה החדשים הרכיבו על הסרן האחורי.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
הכירו את הטכנולוגייה הייחודית של צמיגי פלקן
איך לבחור צמיגים חדשים לרכב
נהיגה ברכב שאינם מורגלים בו

blue pantera car from the back car tires

מה הם הגורמים לשחיקת גלגל?

המצאת הגלגל – ככל הנראה לפני כ-5,500 שנים – נתפשת כאחת החשובות ביותר בתולדות המין האנושי, ובצדק. המצאה פשוטה ובה בעת גאונית זו שינתה את חייהם של בני האדם, היוותה בסיס לאינספור פיתוחים והמצאות אחרות ואי אפשר בכלל לדמיין את העולם שלנו ללא הגלגל. גם במכוניות הגלגלים הם מרכיב חשוב במיוחד, וכדי שכל נסיעה תהיה בטוחה וחלקה, חשוב לוודא שהצמיגים תקינים לחלוטין. המפתח הראשון בדרך לכך הוא להימנע משחיקה מואצת שלהם – בעמוד זה תמצאו מידע מפורט אודות הגורמים לשחיקת צמיג כך שתוכלו להגן על צמיגי הרכב שלכם ולהבטיח תוחלת חיים מקסימלית לכל צמיג וצמיג.

לחץ אוויר נמוך מדי

הסיבה הרווחת ביותר לשחיקת צמיגים מהירה מדי היא לחץ אוויר נמוך מדי. לכל רכב יש לחץ אוויר אופטימלי עבור הצמיגים – רמה שעשויה להשתנות בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים וגם בהתאם למאפיינים של השימוש בו (למשל בין מצב שבו הרכב נושא משקל רב יחסית לבין מצב שבו הוא ריק פרט לנהג) – וכשבצמיג חסר אוויר התוצאה היא שחיקה.

הסיבה לכך היא שלחץ אוויר נמוך מדי גורם להתעוותות של הצמיג בנקודת המגע עם הדרך וכתוצאה מכך מתפתח חום גבוה יחסית ששוחק את הגומי. כשמוסיפים על לחץ האוויר הלא תקין גם מהירות גבוהה, השחיקה הופכת מואצת במיוחד ואף עלול להתרחש פיצוץ של הצמיג.

שחיקה כתוצאה מלחץ אוויר נמוך באה לידי ביטוי בשני צידיו של הצמיג לאורך כל ההיקף, ואילו החלק המרכזי בצמיג לא נשחק. במצבים אלה, מעבר לנזק לצמיג עצמו, נגרמת צריכת דלק גבוהה מהנדרש – עוד סיבה טובה להקפיד לנפח את הצמיגים בתדירות של לפחות פעם בשבוע.

לחץ אוויר גבוה מדי

לחץ אוויר נמוך הוא תוצאה של אי הקפדה על מילוי אוויר בתדירות המומלצת, ועל כן הוא תופעה רווחת יחסית, ואילו לחץ אוויר גבוה מדי הוא תופעה פחות נפוצה אם כי גם היא מתרחשת מעת לעת וגורמת לשחיקת הצמיגים. סיבה אחת לניפוח היתר היא חוסר מודעות להנחיות יצרנית הרכב – למרות שהלחץ מומלץ מופיע גם בספר הרכב וגם במדבקה על הדלת שליד מושב הנהג, וכדאי כמובן לדעת מהו. סיבה שנייה היא ניפוח של הצמיגים במתקן שאינו מכויל ועל כן לא מציג את הערכים הנכונים ובעצם מכשיל את הנהגים.

צמיג מנופח יתר על המידה הוא אחד הגורמים העיקריים לכשל תוך כדי נסיעה, כלומר פיצוץ של הצמיג, כך שמדובר לא "רק" בגורם שחיקה אלא במצב מסוכן. לחץ האוויר הגבוה מדי מחליש את החוטים שמרכיבים את הצמיג ויוצר מתיחה חזקה, כך שהצמיג רגיש במיוחד, ועוד כדאי לדעת שההיחלשות היא בלתי הפיכה, כך שאם במשך תקופה מסוימת הצמיג היה מנופח מדי, גם לאחר שמקפידים על לחץ אוויר נכון הצמיג עדיין חלש ופגיע ובפרט באזור כתף הצמיג.

האופן שבו שחיקה כתוצאה מלחץ אוויר גבוה מדי בא לידי ביטוי הפוך בהשוואה לשחיקה עקב חוסר אוויר: השחיקה היא בחלק המרכזי של הצמיג לאורך כל ההיקף, ואילו הצדדים נשארים לא שחוקים.

גלגלים לא מכוונים

כשגלגלי הרכב לא מכוונים או לא מאוזנים, עלולה להיווצר שקיעה משמעותית בדפנות הצמיגים. התופעה נוצרת בעיקר לאחר כניסה לבור, עלייה לא זהירה על מדרכה, בעיה במתלים של הרכב או תאונה. בחלק מהמקרים הצבלת צמיגים – פעולה פשוטה יחסית שמתבצעת בפנצ'ריה – תפתור את הבעיה, ולעתים נדרשת בדיקה יסודית של מערכת ההיגוי. בכל מקרה מומלץ להגיע לפנצ'ריה כדי לקבל חוות דעת מקצועית לגבי מצב הצמיגים.

זוויות היגוי לא תקינות

מושג נוסף שכדאי להכיר בהקשר של שחיקת צמיגים הוא זווית קמבר. זוהי מידת ההטייה האנכית של הגלגל, ואם היא לא תקינה מוטל עומס יתר על צד אחד בצמיג ועל כן הוא יישחק בקצב מהיר. בין הגורמים לזווית קמבר לא תקינה: פגיעה במדרכה בעוצמה (במקרה זה זווית הקמבר הופכת לחיובית והשחיקה היא בהיקף החיצוני בצמיג), קפיצים לקויים ברכב, העמסה לא מאוזנת לאורך זמן ועוד. לעתים ניתן להרגיש את הזווית הלקויה בכך שהרכב מושך ימינה או שמאלה תוך כדי נסיעה ויש צורך לאחוז בהגה בחוזקה כדי למנוע את הסטייה. במקרים אלה חשוב להגיע למוסך ולתקן את הבעיה וכן לוודא שאפשר להמשיך לנסוע עם הצמיג השחוק.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
השוואת מחירי צמיגים
איך לבחור צמיגים חדשים לרכב
נהיגה ברכב שאינם מורגלים בו

city driving

להכין את הרכב לקיץ – מה חייבים לעשות

לכאורה החורף הוא העונה שמציבה אתגרים משמעותיים במיוחד בפני נהגים וכלי רכב, אבל גם בעונה החמה, וליתר דיוק הלוהטת, חשוב לוודא שהמכונית שלנו ערוכה ומוכנה לקראת כל נסיעה. במיוחד חשוב להקדיש תשומת לב למערכת הקירור, למזגן, לצמיגים, לבלמים ולמצבר. בעמוד זה תמצאו מידע מפורט אודות הבדיקות השונות שיש לבצע למרכיבים השונים של הרכב, וגם טיפים לנהיגה בטוחה בימים שבהם החום והלחות מכבידים עלינו מאוד.

מערכת הקירור של המנוע

לא רק לנו חם, מאוד, בקיץ: גם המנועים בכלי הרכב השונים עלולים להתלהט, ובפרט אם מדובר על מכונית שנעשה בה שימוש אינטנסיבי יחסית. בהתאם מערכת הקירור היא אחד המרכיבים שחובה לבדוק באופן יסודי, כמובן במוסך שמוסמך לכך. המרכיב העיקרי בצינון הרכב הוא הרדיאטור, ולגביו חשוב להקפיד על שני כללים חשובים: האחד, אף פעם לא למלא בו מים רגילים (שעלולים לגרום לקורוזיה ולכן לסתימה במערכת ולחוסר תפקוד תקין שלה – הנזק למנוע עלול להיות חמור כולל צורך בהחלפתו!). הכלל השני הוא שאת המים המיועדים לרדיאטור יש למלא דרך הפקק שלו ולא במיכל העיבוי.

זהירות! פתיחת פקק הרדיאטור באמצע נסיעה או מיד אחריה אסורה בהחלט! כשהמנוע חם, בתוך הרדיאטור ישנם מים בטמפרטורה גבוהה במיוחד, ופתיחת המכסה עלולה להוביל ליציאתם ולהסתיים בכוויה קשה!

מהם הסימנים לבעיה בבלמים שחשוב להתייחס אליהם?

אמנם בקיץ מרחק הבלימה גדול יותר בהשוואה לחורף, ובמיוחד אם ברכב מותקנים צמיגים איכותיים – אבל גם כך כמובן שחובה לוודא את תקינות הבלמים (מה גם שגם בקיץ לפעמים אנחנו נוהגים בכביש רטוב, למשל בגלל השקיה לא מדויקת של פרחים באיי תנועה, צינור שהתפוצץ וכו').

האינדיקציות העיקריות לבלמים שעלולים שלא לבצע את תפקידם החשוב בזמן אמת הם סחיבה לצדדים בזמן בלימה חדה, רעשים שונים כשלוחצים על הברקס, ריח שרוף ונזילה מהרכב (הנזילה יכולה לנבוע ממספר מקומות ולאו דווקא ממערכת הבלמים, אבל בכל מקרה חובה להגיע מיד למוסך). גם נוריות האזהרה הרלוונטיות – זו של הבלמים וזו של ה-ABS – מספקות כמובן התראה חשובה.

למה גם בקיץ אסור לנסוע עם צמיגים שחוקים?

לגבי צמיגים לרכב ההתנהלות הנכונה בקיץ היא בדיוק זו של החורף – אם ישנו צמיג שחוק, כלומר עומק הסוליות הוא פחות מ-2.5 מ"מ, חשוב להגיע מידית אל פנצ'ריה מקצועית ולהחליפו. המלצה חשובה נוספת היא להסתכל על כל צמיג לרכב לפחות פעם בשבוע, ואם מזהים סדק, עיוות, קרע או כל פגם אחר, גם כן חובה לקנות צמיגים חדשים במקום אלה הפגומים – כמובן לאחר קבלת חוות דעת מקצועית.

לאחר החלפת צמיגים יש לבצע איזון גלגלים. בדרך כלל מומלץ להתקין את הצמיגים החדשים בסרן האחורי, גם אם אלה שהוחלפו הורכבו במקור על הסרן הקדמי. עוד חשוב לזכור ישנם סוגי צמיגים רבים, ורק אלה שמותאמים לרכב שלכם על-פי הנחיות היצרן מותרים לשימוש על-פי הנחיות משרד התחבורה, וכמובן שגם המחויבות שלנו לשמור על ביטחוננו ועל שלום הנוסעים איתנו ברכב מכתיבה בחירה שכזו. בהתאם מומלץ להגיע לפנצ'ריה שמחזיקה מלאי גדול יחסית של צמיגים בתל אביב.

מזגן ומצבר

המזגן והמצבר שמאפשר את הפעלתו הם כמובן חלק חשוב בהיערכות לקיץ, ולא רק כדי שהנסיעה תהיה נעימה אלא גם בהיבט הבטיחותי: רכב לוהט שאי אפשר לצנן אותו לטמפרטורה סבירה פוגם במידה משמעותית בריכוז של הנהג, ופגיעה זו בריכוז עלולה להסתיים בתאונה.

בהתאם מומלץ לוודא לקראת תחילת הקיץ שהמצבר והמזגן תקינים, במקביל לבדיקה של הבלמים ושל אותם צמיגים לרכב שמעלים סימני שאלה לגבי אחיזת הכביש שלהם.

טיפים לנהיגה בטוחה בקיץ

במקביל להכנת הרכב לקיץ ובפרט מתן תשומת לב לבלמים, מערכת הקירור, צמיגים ומזגן, חשוב להקפיד על מספר כללים בזמן הנהיגה:

* הפסקות התרעננות – הקיץ מכביד וגורם לעייפות רבה מהרגיל. בכל מצב שבו אתם מרגישים לא ערניים לגמרי, אל תמשיכו לנהוג אלא בצעו הפסקה לטובת התרעננות.

* משקפי שמש – השמש עלולה להיות מסנוורת מאוד, וכדי שתוכלו לראות מה קורה בכביש בלי הפרעה, משקפיים איכותיות הן חובה.

* שימו לב לילדים – החופשה הגדולה מביאה לכך שיותר ילדים מסתובבים בחוץ, ואתם לא רוצים שאחד מהם יפתיע אתכם.

* מוזיקה בווליום סביר – בקיץ החלונות של הרכב סגורים כמעט כל הזמן. פעולת המזגן מייצרת רעש מסוים ואם גם המוזיקה תהיה בווליום גבוה, הניתוק מהסביבה יהיה משמעותי מאוד ועלול למנוע מהנהג להבחין בהתרחשויות שונות. בהתאם מומלץ להנמיך את הווליום של המוזיקה.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
מה צריך לקחת ואיך לדאוג לרכב במהלך טילו משפחתי
השוואת מחירי צמיגים
כמה צריכים לעלות צמיגים חדשים לרכב?

a pile of car tires

משמעות ובחירת מידת צמיג מתאים

גם מי שמקדיש תשומת לב רבה לכל פרט ופרט ברכב לא תמיד מקפיד על התנהלות דומה גם לגבי הצמיגים – וזוהי כמובן טעות. הצמיגים הם אחד מהמרכיבים החשובים ביותר גם בהיבט הבטיחותי, שהוא כמובן החשוב מכולם כשמדברים על כלי רכב, ובנוסף יש להם השפעה בלתי מבוטלת גם על חוויית הנהיגה והנסיעה בכל רכב. על-מנת להבטיח הפקת מקסימום תועלת מהצמיגים, הכלל הראשון הוא להיצמד להנחיות יצרן הרכב לגבי מידות הצמיגים – ובעמוד זה תמצאו מידע מפורט לגבי משמעות מידות צמיגים לרכב ואיך לבחור מבין אינספור הדגמים של הצמיגים באופן מושכל.

איך אפשר לדעת מהן המידות הנכונות של צמיגים לרכב?

לכל רכב מתאימים צמיגים אחרים. הכוונה היא לא לדגם של הצמיגים או למבנה הסוליה, אלא למידות הצמיג. התקנת צמיגים במידות שונות מאלה המיועדות לרכב הספציפי עלולה להוביל לנזקים של ממש ובנוסף מהווה עבירה על תקנות התעבורה – אם לא תקפידו על התאמה מלאה בין דרישות היצרן לבין הצמיגים, הרכב ייכשל במבחן השנתי ותיאלצו להחליף צמיגים.

על-מנת לדעת בוודאות מהן המידות שאותן קבע יצרן הרכב שלכם, ישנם 3 מקורות אפשריים: מקום אחד שבו מופיע מידע חיוני זה הוא רישיון הרכב, מקום שני שבו תוכלו לראות את האותיות והספרות שמסמלות את מידות הצמיגים הוא ספר הרכב וגם על הדלת שליד כיסא הנהג ישנה מדבקה ועליה הנתונים. שימו לב שבחלק מהמקרים ישנם הבדלים בין מידות הצמיגים הקדמיים לבין מידות הצמיגים האחוריים, וכמובן שחשוב להקפיד גם על כך. עוד כדאי לזכור שהצמיגים הנוכחיים ברכב אינם בוודאות אלה המתאימים לו, ולכן אין להשתמש בהם כמקור למידות הרצויות כשקונים צמיגים חדשים.

איך קוראים את מידות הצמיג?

מידות הצמיגים המתאימים לרכב מופיעות כאמור בצורת רצף של מספר ספרות ואותיות. דוגמה למידות צמיגים לרכב היא 195/65R15 – ולכל אחד מהמספרים ישנה כמובן משמעות:

* רוחב – המספר הראשון, במקרה זה 195, מציין את רוחב הצמיג המתאים לרכב. יחידת המידה היא מילימטרים.

* יחס גובה רוחב – המספר השני, בדוגמה הנ"ל 65, מציין את היחס בין הרוחב של הצמיג לבין גובה הדופן שלו. הנתון הוא באחוזים, כלומר בדוגמה הנ"ל גובה הדופן הוא 65% מתוך 195 ס"מ – או פשוט 126.75 מ"מ.

* קוטר החישוק – המספר האחרון, במקרה הזה 15, הוא קוטר החישוק של הצמיג. יחידת המידה היא אינצ'ים (כל אינץ' הוא כידוע כ-2.5 ס"מ, כך שאם הקוטר הנדרש הוא 15 אינץ' מדובר על כ-38 ס"מ).

האות R שבאמצע הרצף מסמלת את העובדה שברכב צריכים להיות מותקנים צמיגים רדיאליים בלבד. זהו המצב ברוב רובם של כלי הרכב (פרט לכאלה ייעודיים שעדיין נוסעים על גבי צמיגים דיאגונליים).

איך לוודא שהצמיג שאתם קונים מתאים לרכב?

על-מנת לוודא שאתם רוכשים צמיג שאכן מתאים למידות הדרושות לרכב שלכם, כפי שמופיעות ברישיון או בספר הרכב (או על המדבקה), המלצה אחת היא פשוט להגיע לפנצ'ריה אמינה ומקצועית. במקום כזה הצוות המנוסה יבחן בקפידה מהם הצמיגים המתאימים לרכב שלכם מבחינת המידות וימליץ לכם על מספר אפשרויות של דגמים שעומדים בדרישות.

בנוסף תוכלו להסתכל על הצמיג שמוצע לכם – על גביו מוטבעות המידות שלו, כך שכל שעליכם לעשות הוא להשוות בין רצף המספרים על הצמיג לבין זה שמופיע ברישיון הרכב או בספר הרכב.

על מה עוד חשוב להקפיד כשקונים צמיגים חדשים?

בנוסף למידות, שכאמור מהוות פרמטר קריטי בבחירת צמיג לרכב, מופיעים על גבי הצמיגים השונים עוד סימונים רבים שגם להם חשיבות בלתי מבוטלת.

נתון משמעותי במיוחד הוא גילו של הצמיג: גם כשאתם רוכשים צמיג חדש, שעדיין לא עלה על הכביש, כדאי לקחת בחשבון את העובדה שהוא שחוק במידה מסוימת שכן כל צמיג מרגע הירידה מפס הייצור מתחיל להישחק (עקב התכונות של הגומי). מומלץ באופן טבעי לרכוש צמיג "צעיר" ככל האפשר, כשאת תאריך הייצור תוכלו לקרוא גם כן על גבי הצמיג. התאריך החשוב מופיע בצורת קוד בן 4 ספרות, למשל 2316, כששתי הספרות הימניות הן השנה שבה יוצר הצמיג (במקרה זה 2016) והשתיים השמאליות מציינות את מספר השבוע באותה שנה (בדוגמה הנ"ל, 23, כלומר הצמיג יוצר בשבוע ה-23 של שנת 2016 – תחילת יוני 2016).

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
להכין את הרכב לקיץ- מה חייבים לעשות
איך לבחור צמיגים חדשים לרכב
נהיגה ברכב שאינם מורגלים בו

changing tires fixing cars

נהיגה ברכב שאינכם מורגלים בו

מכונית, בבסיסה, היא כלי שמעביר אותנו מנקודה אחת לנקודה שנייה במהירות וביעילות, אבל בפועל לרובנו יש מערכת יחסים של ממש עם הרכב שלנו – ובהתאם, כשאנחנו נדרשים לנהוג ברכב שאנחנו לא רגילים אליו, התחושה מעט מוזרה. בעתיד, עושה רושם, המכוניות ינהגו עבורנו, וחובת ההיכרות (של ההרגלים שלנו ושל ההעדפות שלנו) תהיה עליהם. נכון לעכשיו הנהגים הם אלה שצריכים להכיר את הרכב שבו הם נוהגים ולזהות את הדרכים שבהם הוא מתנהג – למשל, לזהות את התגובה ללחיצה על דוושת הדלק או ללחיצה על הברקסים. כדי שתוכלו לנסוע במקסימום נוחות ובטיחות, ולהפיק את מלוא הביצועים גם ממכונית שאתם רק מתחילים להכיר, מומלץ לקרוא את העצות בעמוד זה.

סעו לאט

באופן כללי כדאי לא למהר יתר על המידה, ובוודאי שלא להפחית את יכולת התגובה שלנו בגלל מהירות מופרזת, אבל ישנם מצבים שמדגישים עוד יותר את חשיבותה של עצה זו: כביש רטוב, למשל, מחייב האטה נוספת, בתנאי ראות לקויים מומלץ גם כן לנסוע לאט במיוחד – וגם כשאנחנו נמצאים ברכב שאנחנו לא מורגלים אליו ולא יודעים בדיוק איך הוא מגיב לכל פעולה שלנו, חשוב שנאפשר לעצמנו זמן תגובה ארוך יותר ולשם כך רצוי להוריד את הרגל מדוושת הגז ולנסוע קצת לאט יותר. באופן דומה יש להקפיד על פניות מתונות, מינימום סטיות מנתיב הנסיעה והימנעות מפעולות חדות מאוד אלא אם כן אין שום ברירה אחרת.

שבו בנוח

עוד לפני שקובעים את מהירות הנסיעה ובעצם עוד בטרם מתניעים את הרכב, ודאו שאתם יושבים בנוחות מרבית. נהג שהמרחק בינו לבין הדוושות או ההגה אינו אופטימלי, או שזווית הישיבה שלו לא מותאמת בדיוק לגוף שלו, עלול לגלות שדעתו מוסחת, שכן הוא עסוק בחוסר הנוחות שלו ולא בהתרחשויות על הכביש. על-מנת שלא ייווצר מצב שכזה, שבאופן טבעי מקשה עלינו להגיב באופן המהיר ביותר האפשרי לכל סיטואציה ועלול להוביל לסיכונים מיותרים, חשוב לוודא שהישיבה הינה נוחה. במרבית כלי הרכב החדשים ניתן לשמור בזיכרון את המנח המוצלח ביותר מבחינת הנהג (ואפילו לשמור בזיכרון מספר מנחים עבור מספר נהגים) וכדאי לנצל זאת (כשלשם כך רצוי לקרוא את ספר הרכב ולהבין איך מבצעים את הפעולה שחוסכת לנו זמן יקר).

ודאו שהמראות מכוונות במדויק

על-מנת להימנע מהפתעות בלתי רצויות, רצוי שנבטיח לעצמנו שדה ראיה מקסימלי בכל מצב. לשם כך חובה לוודא שכל המראות של המכונית, זו שבתוך הרכב ואלה החיצוניות, מכוונות בדיוק לפי העיניים שלנו ומשקפות עבורנו את כל מה שמתרחש מצדי הרכב ומאחוריו בכל נקודת זמן.

גלו מה עושה כל כפתור

המכוניות של ימינו משוכללות מאוד מכל הבחינות. הן מציעות לנו שלל דרכים להפוך את הנסיעה לנעימה יותר ומהנה יותר, מערכות מתקדמות שמשפרות את הנהיגה מבחינת הבטיחות, ועוד. כדי לנצל את כל האפשרויות כדאי להקדיש זמן מה לקריאת ספר הרכב עוד לפני שמתחילים להשתמש במכונית. כשאנחנו יודעים איזה כפתור פותח את מכסה המנוע, איך מפחיתים את עוצמת המזגן, איך להגביר את הווליום כשיש שיר אהוב ברדיו, על מה צריך ללחוץ כדי להפשיר אדים שמצטברים על השמשה הקדמית, איך מופעל הווישר האחורי, כיצד פועלת בקרת השיוט ובעצם מה עושה כל כפתור וכפתור שקיים ברכב, אנחנו לא צריכים להקדיש זמן לחיפושים וניסויים בזמן הנהיגה, ותשומת הלב שלנו לא מוסחת מהכביש ולו לרגע.

שימו לב לצמיגים

אחד המרכיבים המשפיעים ביותר על הנהיגה בכל רכב, ובמיוחד בכזה שאנחנו לא רגילים אליו, הוא הצמיגים. אחיזת כביש אופטימלית היא מפתח למקסימום בטיחות וביצועים מוצלחים גם יחד, וחשוב לשמור על הצמיגים כדי שישרתו אותנו לאורך זמן רב.

בהתאם המלצה אחת היא לבדוק מהו לחץ האוויר המומלץ בכל אחד מהצמיגים – מידע שמופיע בספר הרכב, כשחשוב לשים לב להבדלים בין הלחץ הנכון לצמיגים שמותקנים על הסרן הקדמי לבין הלחץ הנכון לצמיגים האחוריים, וכן להבדלים בין לחץ האוויר הרצוי כשהמכונית נושאת משקל נכבד לבין הלחץ המומלץ כשהמכונית ריקה יחסית. מילוי אוויר בצמיגים צריך להתבצע לפחות פעם בשבוע, בתחילת נסיעה (כשהצמיגים מתחממים, מדידת הלחץ אינה מדויקת ועל כן אי אפשר גם לנפח אותם במידה המדויקת הנדרשת). המלצה נוספת היא להימנע מעלייה על מדרכות ומהתחככות איתן, שכן פעולות אלה שוחקות את צמיגי הרכב.

מצברים לרכב - צמיגי זוארץ

מדריך לבחירת מצבר לרכב

מתי בפעם האחרונה החלפתם מצבר לרכב? אם אתם מתקשים לענות על השאלה, כדאי שתדעו את הדבר הבא. אם חלפו יותר מ-3 או 4 שנים, סביר מאוד להניח שבקרוב תתקשו להתניע. אם ברכב מותקן מצבר לא תקין או גמור, הרכב לא יוכל להתניע. כשמנסים להתניע שומעים כל מיני תקתוקים מוזרים ותו לא. ועוד דבר יש לדעת. אם בוחרים אחד שאיננו מתאים לרכב שלכם, עלולות להיווצר כל מיני בעיות. מצברים לא מתאימים יכולים להיות בעלי אורך חיים קצר פי כמה וכמה ביחס למקובל. איך תדעו כיצד לבחור? המדריך שלנו עומד לשירותכם.

מה חשוב יותר, הוולט או האמפר

כל מצבר לרכב מאופיין בנתונים משלו ומפרט המגדיר את כוחו ואת יכולותיו. בין היתר, יש שני מספרים רלוונטיים, האחד הוא וולט והשני הוא אמפר. מי שלא מרגיש כמו דג במים כאשר עומד מולו מפרט חשמלי עשוי לתהות מדוע המספרים הללו חשובים ומה הקשר שלהם לבחירה בין מצברים שונים. על מנת לא לסבך יותר מדי את ההסברים, נתחיל בכך שכל דגמי המצברים מאופיינים באותו וולט. כלומר, ערך זה של פוטנציאל חשמלי. לכן לא משנה כל כך לעניין הבחירה. רק וודאו שמביאים לכם מצבר 12 וולט ואפשר להמשיך לדבר הבא.

המספר שמציין את האמפר כבר הרבה יותר חשוב. יש מצברים בעלי 55 אמפר, יש בעלי 40 אמפר, 72 אמפר ועוד. מה שהמספר הזה מציין בעצם זה כמה חשמל אגור בתוך אותה סוללה גדולה. למעשה, המספר הזה מציין אמפר לשעה, כלומר כמה חשמל הוא יכול לתת במשך שעה. זהו מספר מפתח שכן לכל סוג של רכב דרוש אמפר רלוונטי. אם יצרן הרכב שלכם קבע כי הרכב צריך מצברים 72 אמפר, אתם לא צריכים יותר מזה (זה פשוט יעלה לכם יותר). במקביל, גם לא צריך פחות מזה. אם בוחרים במקום זאת, נניח 60 אמפר, הרכב עשוי להתקשות בהתנעה. בנוסף, עשויה להתרחש פריקה חשמלית מלאה. לא מומלץ.

סימנים למצבר פגום

בכל בחירה של מצבר, צריך לשים לב לכמה דברים. יצרן הרכב, שנת הייצור, נפח המנוע. כל אלה חשובים כדי לבחור בצורה אידיאלית. לפעמים, רכב מגרסה חדישה יותר, של אותו יצרן, זקוק למצבר שונה מכפי שהיה מקובל בגרסה הישנה יותר. אם יש ספק, חשוב לשאול את חשמלאי הרכב או את חברת המצברים. אך כצרכנים חכמים וכנהגים, אל תסמכו רק על מה שאומרים לכם. יש לכם את הזכות לבדוק את המצברים בעיניים. למעשה, זו לא רק זכות אלא חובה.

תמיד תקפידו לשים לב אם יש סימנים לכך שהמצבר עשוי להיות פגום. פגם בייצור איננו נפוץ אך הוא אפשרי. בנוסף, מצברים ישנים, כאלה שלא אוחסנו כמו שצריך או אולי נחבטו תוך כדי הובלה מהיצרן בחו”ל, כל אלה לא בשבילכם. רשימת הסימנים למצברים בעייתיים כוללת למשל סימני נזילה. אם רואים סדק או שבר, מעיכה או חלילה חלודה, בחרו במצבר אחר.

בוחרים מצברים באחריות

תקופת האחריות שמעניקים היצרנים על המצברים השונים איננה אחידה. יחד עם זאת, אם הציעו לכם אחריות של פחות מ-12 חודשים, זהירות. מקובל להעניק אחריות של שנה ולפעמים יותר. לסיום, בקשו לדעת מהו המחיר של כמה דגמי מצברים ורק לאחר מכן – תדעו מה באמת רצוי לכם.

 

blue pantera car from the back car tires

צמיג יבש – למה הכוונה ומה צריך לעשות לגביהם?

כשאנחנו מסתכלים על המכונית שלנו תשומת הלב נודדת בין מרכיבים רבים: באופן טבעי החזות החיצונית חשובה לנו ובפרט נרצה שהרכב יהיה נקי ומטופח, רמת האבזור בפנים הרכב משפיעה אף היא על שביעות הרצון שלנו מהמכונית ובהתאם רובנו משקיעים לא מעט בשדרוגה, גם לביצועי המנוע יש כמובן נוכחות בלתי מבוטלת במחשבות שיש לנו לגבי הרכב – וישנו עוד מרכיב אחד, והוא דווקא לא תמיד זוכה לתשומת הלב הראויה: הצמיגים.

לצמיגים יש השפעה דרמטית על חוויית הנהיגה והנסיעה, משקל בלתי מבוטל בצריכת הדלק (נקודה כואבת לכמעט כל נהג) והכי חשוב, הם מהווים מרכיב קריטי ברמת הבטיחות שלנו כשאנחנו במכונית. למרות זאת, כאמור לא תמיד אנחנו מתייחסים אליהם כנדרש. אולי בגלל המיקום שלהם שקצת נחבא אל הכלים, אולי בגלל שתפקוד מיטבי שלהם נראה לנו כמובן מאליו ואולי ישנה סיבה אחרת – מה שבטוח הוא שלא מעט סקרים ומחקרים גילו כי רבים מבין הנהגים לא מוודאים כי הצמיגים תקינים ולעתים אף יוצאים לדרך עם צמיג שמהווה סכנת חיים של ממש!

חשוב להבין: צמיג יבש הינו צמיג שעלול להתפוצץ תוך כדי נסיעה. צמיג יבש הוא צמיג שלא מספק את אחיזת הכביש הטובה ביותר האפשרית, ועל כן אנחנו עלולים לאבד שליטה על הרכב. צמיג יבש הוא צמיג שמועד לפורענות ולכן חובה להקדיש זמן גם לצמיגים ולוודא שהם אינם יבשים.

הנתונים קשים: באחד מכל עשרה כלי רכב, כך על-פי משרד התחבורה, הצמיגים הם במצב כזה שמחייב הורדה מידית של הרכב מהכביש! מאז קום המדינה ועד סוף 2017 נהרגו בתאונות דרכים למעלה מ-33,000 בני ומאות אלפים נפצעו (הרבה יותר מבמלחמות ישראל ובאירועי טרור!). ועוד נתון שכדאי לזכור בכל פעם שנכנסים לרכב בלי לבדוק את הצמיגים הוא שחלק בלתי מבוטל מתאונות הדרכים הוא תוצר של צמיג יבש.

איך מזהים צמיג יבש?

צמיג יבש הוא צמיג שאין בו גמישות, ולכן הוא מתקשה לספק את אחיזת הכביש האופטימלית. הסימנים שמתריעים על כך שהצמיג יבש הם:

* סדקים בדפנות – לעתים הם עמוקים ולעתים הם קטנים, ובכל מקרה מדובר באינדיקציה לכך שכדאי להגיע לפנצ'ריה רצינית ולקבל חוות דעת מקצועית לגבי מצב הצמיגים והאם עדיין ניתן לנסוע איתם.

* שפשופים בולטים בדפנות של הצמיג

* כשהשכבות הפנימיות של הצמיגים מתחילות להיחשף כלפי חוץ

* חריצים שחוקים ולא עמוקים מספיק בסוליה – העומק המינימלי הוא 2.5 מ"מ

בנוסף לכל הסממנים הנ"ל של צמיגים יבשים כדאי לדעת שכל צמיג מתחיל להתייבש מיד עם השלמת הייצור שלו ועוד לפני שהורכב על כלי רכב כזה או אחר – וזאת עקב תכונות החומרים שמהם מיוצרים בימינו צמיגים. ההמלצה היא לא לקחת סיכונים מיותרים ואם הצמיג בן 5 ומעלה, להגיע בהקדם לפנצ'ריה. את תאריך הייצור תוכלו למצוא על דופן הצמיג בצורה של קוד בן 4 ספרות, כששתי הספרות האחרונות הן השנה שבה יוצר הצמיג והשתיים הראשונות הן השבוע באותה שנה (למשל 1215 מעיד על כך שהצמיג יוצר בשבוע ה-12 של שנת 2015, כלומר סוף מרץ 2015 ועל כן ניתן להשתמש בו עד תחילת 2020 – כל עוד אין אינדיקציות אחרות לשחיקה ויובש).

מה עושים כשמזהים יובש בצמיגים?

התבוננות יסודית בצמיג כדי לזהות אם יש בו סימני יובש או אינדיקציות מדאיגות אחרות כדאי לבצע בתדירות של לפחות פעם בשבוע, ואפילו יותר אם מדובר ברכב שהשימוש בו הינו אינטנסיבי. כשמזהים סימן ליובש רצוי להגיע, ובהקדם, לפנצ'ריה שסומכים עליה – שם תוכלו לקבל חוות דעת מקצועית ומהימנה, ובמידת הצורך להחליף כל צמיג יבש. מאחר שבדרך כלל מומלץ להצטייד לקראת החורף בצמיגים חדשים הרי שאם תגיעו במהלך הקיץ עם צמיגים שרק התחילו להתייבש ייתכן שההמלצה תהיה להמתין עם ההחלפה – ובכל מקרה כדאי כאמור להתייעץ עם אנשי מקצוע ולא להסתמך על ה"יהיה בסדר" הכה מסוכן.

איך להאט את קצב השחיקה וההתייבשות של הצמיג?

על-מנת להגן על הצמיגים מומלץ לא לסובב את ההגה כשהרכב במצב של עמידה מוחלטת, שכן פעולה זו שוחקת את הצמיגים. גם נסיעה עם לחץ אוויר לא תקין שוחקת צמיגים, וכן עלייה לא זהירה על מדרכות. עוד כדאי לזכור שאחת ל-20,000 ק"מ פחות או יותר מומלץ לבצע הצלבת צמיגים – החלפה בין אלה הקדמיים לבין אלה האחוריים על-מנת להבטיח שחיקה שווה של כל 4 הצמיגים.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
איך לבחור צמיגים חדשים לרכב
נהיגה ברכב שאינם מורגלים בו
לפני שמחליפים צמיגים

the tires of a car

נהיגת שטח בחורף

טיולי שטח הם חוויה מהנה מאוד ובמיוחד בחורף, כשהכל ירוק וחי, באוויר יש תחושת רעננות והנחלים זורמים במלוא כוחם. העונה הגשומה אמנם מאתגרת יותר מבחינה נהיגה בשטח, אולם כמובן שאין סיבה לוותר על יציאה אל ההרים, הגאיות ובעצם אל כל מקום שמסב לנו נחת – כל עוד מקפידים על מספר כללים חשובים, הנהיגה בטוחה לחלוטין. בעמוד זה תמצאו המלצות אודות הכנת רכב שטח לטיול בחורף ולגבי ההתנהלות המושכלת בשטח עצמו.

איך להתמודד עם כביש רטוב?

עוד בדרך לשטח עצמו מצפה לנו אתגר של ממש בדמות כבישים רטובים. האתגר הוא הן לנהג והן לצמיגי הרכב, שכן כביש רטוב מטבעו מצמצם את אחיזת הכביש שלנו ומגביר את הסכנה שנחליק. למי שיוצא לטיולי שטח עם רכב 4X4 מומלץ לשמור על מהירויות נמוכות יותר בכבישים ובפרט לבצע פניות באופן מחושב ואיטי. כדאי לזכור שהקרוסאוברים המודרניים נהנים מאחיזת כביש טובה, ובפרט כשמותקנים בהם צמיגים איכותיים של מותג מוביל (מישלין, גודריץ', קונטיננטל, דנלופ, פלקן וכו') – אבל בהחלט כדאי לעזור לצמיגים. עוד המלצה היא לשמור את הניוטרל רק לרמזורים ולצורך בלימה להשתמש בברקסים אם כי בפחות אגרסיביות מהרגיל.

עם רכבי שטח "אמיתיים" נסיעה בכביש רטוב עלולה להיות מסוכנת, עקב המשקל הרב של כלי הרכב והעובדה שיש לו מרכז כובד גבוה. אחיזת הכביש אינה מיטבית, ולכן מומלץ בחום לנסוע לאט יותר, להימנע ממעברים חדים מנתיב לנתיב ולבצע פניות באופן מושכל. עוד המלצה חשובה היא לנהוג בכביש כשהצמיגים מנופחים לגמרי (גם אם אתם מורידים את לחץ האוויר לטובת הנסיעה בשטח עצמו).

איך להתנהל בשלוליות?

רכב שטח מן הסתם לא אמור להתרגש משלוליות, ובפרט אם מורכבים עליו צמיגים עם פרופיל מודגש, אבל בזמן נסיעה בכביש מהיר במהירות של כמה עשרות קילומטרים לשעה, ובפרט עם רכב 4X4, כניסה לשלולית עמוקה עלולה לגרום לנזק למכלולים אלקטרוניים ואחרים – חשוב לקחת זאת בחשבון.

כשמגיעים לשלולית בשטח והיא אינה עמוקה יתר על המידה, יש להיכנס אליה במהירויות נמוכות יחסית של 15-20 קמ"ש. לא מומלץ לנסות לעקוף שלוליות שכן במרבית המקרים השוליים שלהן טובעניים במיוחד, ועוד המלצה היא לא לשכוח להפעיל את המגבים עוד לפני שנכנסים אל המים. כשמגיעים אל חריץ שהתמלא במים ושחוצה את מסלול הנסיעה שלכם, המעבר צריך להיות איטי ומבוקר, ובפרט באלכסון מתון – כלומר להכניס כל פעם צמיג אחד ולא שניים ביחד. אלכסון לא מתון עלול להוביל להצלבת יתר, וגם ממנו חשוב להימנע. במידת הצורך וכשהחריץ עמוק, השתמשו בקרשים או אבנים כדי לצלוח אותו.

לפני מעבר מים שעלולים להיות עמוקים, חסמו את הגריל הקדמי כדי להגן על המנוע ועל רכיבים רגישים אחרים. הכניסה צריכה להיות במהירות של עד 10 קמ"ש כדי ליצור גל מים צנוע לפני החרטום כך שגובה המים בתוך המנוע יהיה נמוך יותר. לפני שנכנסים אל מכשול מים עמוק משלבים ל"קצר" ונועלים את כל מה שאפשר. אם הפתח שדרכו נכנס אוויר למנוע נמצא בצד ימין, הגלגלים הימניים הם אלה שיישארו בצד הגבוה של מכשול המים. בכל מקרה חובה להפגין שיקול דעת מרבי ומקסימום זהירות כדי לא לגרום נזק לרכב ולא להיתקע!

איך משפיע סוג האדמה על האחיזה?

גורם נוסף שחשוב להקדיש לו תשומת לב במסגרת נהיגת שטח בחורף הוא סוג האדמה (שהופכת לסוג הבוץ במקרים רבים). שבילי חמרה למשל מספקים אחיזה טובה מאוד וכך גם שבילי חול. אדמת לס לעומת זאת הופכת לחלקה מאוד כשהיא רטובה וחובה להיזהר במקרים אלה. גם אדמה שחורה עלולה להתגלות כטובענית מדי אחרי גשמים – כך שתמיד חשוב לנהוג עם מודעות. נעילת הדיפרנציאלים עשויה לשפר את האחיזה בשטח אבל המחיר הוא פגיעה מסוימת בהיגוי, כך שההחלטה אם לעשות זאת תלויה בתנאים ששוררים בתא השטח הספציפי ובנקודת הזמן הספציפית.

הכנת רכב שטח לטיול בחורף

מרכיב חשוב נוסף בדרך לצליחת כל מכשול בשלום והפקת מקסימום נחת מהטיול בשטח גם בחורף הוא הכנה מדוקדקת של הרכב. בפרט חשוב להקפיד על בדיקה יסודית של כל הצמיגים כולל זה הרזרבי – יש לוודא שאף צמיג לא יבש, שאין בהם קרעים או פגמים אחרים ושלחץ האוויר בהם תקין.

כמו כן מומלץ להסתכל על המצבר ולוודא שלא מתפתחת קורוזיה, לבדוק שאין מגעים רופפים ושאין חוטי חשמל חשופים (כניסה למים עם חוט כזה עלולה לגרום לקצר ונזק), לבחון את גומיות האיטום בדלתות כדי שפנים הרכב יישאר יבש, להחליף נורות שרופות אם ישנן ולהגביה את הנשמים של הגיר, הסרנים והטרנספר.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
השוואת מחירי צמיגים
החלפת גלגל – מדריך -שלב אחר שלב
מה תמצאו בפנצ'ריה בתל אביב

3540832-1248

צמיגים לאופניים כל מה שצריך לדעת

אחד המרכיבים החשובים באופניים הוא הצמיג. הצמיגים הם אלה שבאים במגע עם הכבישים והדרכים שבהם אנחנו רוכבים, ובאופן טבעי אחיזת כביש מיטבית מבטיחה מקסימום בטיחות כך שכדאי להקדיש לבחירת הצמיגים לאופניים את תשומת הלב הראויה. בעמוד זה תמצאו מידע שיסייע לכם לבחור נכון וליהנות מרכיבה חלקה ונינוחה ומראש שקט בזכות הידיעה שהצמיגים שהורכבו על האופניים שלכם הם אלה שהכי מתאימים להם.

3540832-1248

הפרמטרים לפיהם כדאי לבחור צמיגים לאופניים

ישנם 4 פרמטרים עיקריים בבחירת צמיגים לאופניים: רוחב הצמיג, קוטר הצמיג, הסוליה שלו והמבנה. לאופני שטח מומלץ להרכיב צמיגים רחבים יחסית, וגם ברכיבה על הכבישים צמיגים רחבים מקנים יציבות מוגברת. מצד שני צמיג צר מייצר פחות התנגדות כך שנדרשת פחות אנרגיה כדי לרכב באותה מהירות בהשוואה לאופנים עם צמיגים רחבים. במרבית המקרים רוחב הצמיג יהיה בין 1.5 אינץ' לבין 2.5 אינץ'. הקוטר של הצמיגים נע על הסקאלה של בין 20 לאינץ' ל-29 אינץ' ומשפיע בין השאר גם על צורת הישיבה והרכיבה, ועל כן ההמלצה החשובה ביותר היא פשוט לנסות ולרכב על אופניים עם צמיגים בגדלים שונים כדי להבין מה הכי מתאים לכם.

לגבי הסוליה, ישנם שני מבנים נפוצים: קוביות עמוקות וקוביות שטוחות. אלה העמוקות שהן גם מרווחות מייצרות מגע משמעותי יותר עם קרקע קשה, ואילו קוביות שטוחות שהן גם צפופות מספקות מהירות רבה יותר – הרגלי הרכיבה והמיומנות שלכם הם אלה שיובילו לבחירה המתאימה לכם ביותר.

לגבי מבנה הצמיגים לאופניים ישנן 3 אפשרויות עיקריות:

  1. סוג אחד נקרא Clincer, והוא מתאפיין בכך שיש לו פנימית וכן רצועות שנקראות BEAD אשר אוחזות בחישוק.
  2. הסוג השני של הצמיגים המיועדים לאופניים נקרא Tubular ובהם הפנימית מהווה חלק בלתי נפרד מהצמיג. סוג זה מתאים בעיקר לאופני ספורט.
  3. הסוג השלישי הוא Tubeless – כלומר ללא פנימית ועם חישוק מיוחד שאטום לדליפה של אוויר. צמיגים אלה עמידים לפנצ'רים אבל מצד שני הם כבדים יחסית וגם נוקשים יותר מה-Clincer.

עוד פרמטר שכדאי להכיר בהקשר של אופניים לכבישים הוא TPI – צפיפות האריג שממנו עשוי השלד של כל צמיג. TPI גבוה פירושו רכיבה נוחה ומינימום התנגדות לגלגול אבל מצד שני פגיעות רבה יחסית.

מתי כדאי להחליף צמיגים באופניים?

מומלץ להתבונן בקפידה בצמיגי האופניים בתדירות של לפחות פעם בשבוע. סימני שחיקה, פגמים ועיוותים הם אינדיקציה מובהקת לכך שהגיע הזמן להחליף את הצמיג.

טיפים לקניית צמיגי אופניים

רוב הרוכבים על האופניים עושים זאת כי מדובר בכלי רכב כיפי ויעיל, והידע המקצועי שלהם בתחום מוגבל. מאחר שחשוב מאוד להצטייד בצמיגים איכותיים, לפניכם מספר טיפים שכדאי לאמץ:

ראשית, מומלץ להעדיף את הצמיגים בעלי החתך העגול והמעבר האחיד בין חלקו המרכזי של הצמיג לבין הדפנות שלו, וזאת משום שצמיגים אלה מאפשרים שליטה טובה יותר באופניים במהלך פניות וסיבובים. שנית, כדאי להעדיף צמיגים חזקים ועמידים להפליא גם אם הם מעט כבדים ואיטיים יותר. אחיזת כביש מוצלחת במיוחד נשענת כאמור על צמיגים רחבים – ואלא אם כן אתם זקוקים מסיבה כלשהי לביצועים ספורטיביים במיוחד, מומלץ לחפש צמיגים לאופניים רחבים יחסית. בנוסף מומלץ להעדיף צמיגים של יצרנים מוכרים ואיכותיים ולא של חברות אלמוניות.

vintage car flat tire

תהליכי ייעול בעסק צמיגים וניהול מוסך נכון

מוסך לתיקון ושיווק צמיגים, כמו כמעט כל עסק בכמעט כל תחום פעילות, נדרש ליעילות מרבית בכל אספקט של ההתנהלות: התחרות העזה מול שלל פנצ'ריות אחרות, רמת הציפיות הגבוהה מאוד של הלקוחות, השינויים הטכנולוגיים התכופים והרגולציה שעשויה אף היא להתעדכן לעתים קרובות מעמידים בפני המוסך אתגרים משמעותיים – שמחייבים אותו להתייעל, ובעיקר בשני היבטים: טכני ופיננסי.

ניהול יעיל של מלאי בעסק לתיקון ושיווק צמיגים

ניהול מלאי הוא אספקט בעל משקל נכבד בהתנהלות של כל עסק, ובמיוחד כך הדבר במוסכים שמתמחים בתיקון צמיגים ובשיווקם. סיבה אחת לחשיבות הרבה של ההתייעלות הטכנית מבחינת ניהול המלאי היא שצמיגים תופסים שטח גדול – ובמציאות שבה כל מטר רבוע עולה הון תועפות (במיוחד בתל אביב ובסביבתה, אבל גם באזורים אחרים בארץ הנדל"ן יקר עד מאוד), חיסכון בשטח האחסון מתורגם לחיסכון כספי. סיבה שנייה היא שצמיגים נשחקים גם לפני שהם מותקנים בכלי הרכב, ומוסך שמחזיק כמות גדולה מדי של צמיגים ייאלץ בסופו של דבר למכור ללקוחותיו צמיגים שתוחלת החיים שלהם עלולה להיות קצרה יותר (שכן הם "בזבזו זמן" במחסן).

מצד שני בעולם הצמיגים לכל לקוח יש צרכים ספציפיים – כלומר צמיג שמתאים בדיוק למכונית שלו, לאופי הנהיגה שלו ולהעדפותיו – ואי אפשר למכור לו מוצר דומה (שעלול כלל לא להתאים לדרישות יצרנית הרכב, ועל כן גם לא לדרישות החוק). כמו כן ישנם מותגים רבים שנחשבים לנחשקים בעולם הצמיגים ובהם למשל קונטיננטל, פירלי, מישלין, גודייר, ברידג'סטון, פלקן, טויו ועוד – ואמנם כולם איכותיים אבל ישנם לקוחות ששומרים אמונים למותג ספציפי, כך שלמוסך יש אינטרס לשמור מגוון רחב של צמיגים של מותגים שונים אותם יוכל להציע לכל אחד ואחת מהלקוחות.

הפתרון: תוכנת ניהול מלאי מתקדמת. אמנם הצטיידות בכלי זה מחייבת השקעה כספית, אולם התועלת הגבוהה הופכת את יחס העלות-תועלת של מהלך זה למשתלם ביותר.

a pile of car tires

ייעול עסק לתיקון ושיווק צמיגים בפן הפיננסי  

תהליך הייעול המשמעותי השני בכל עסק ובפרט במוסך שעוסק בתיקונים של צמיגים פגומים ובמכירתם של חדשים הוא התייעלות פיננסית.

הון, בדיוק כמו שטח, הוא משאב יקר מאוד וכדאי לנצל אותו בחוכמה. לעסק לשיווק ותיקון צמיגים יש מגוון רחב של הוצאות והכנסות, התנהלות מול ספקים, תשלום משכורות לעובדים, תשלומי חובה לרשויות השונות ועוד, כשמצד שני ללקוחות השונים מוצעים לעתים תנאי תשלום נוחים כמו למשל פריסה של התשלום או גבייה מאוחרת באשראי.

כל אלה מחייבים תשומת לב קפדנית לנושא תזרים המזומנים, כדי לא להיקלע למצב שבו בחשבון הבנק של המוסך אין כסף לממן פעילויות חיוניות, וכמו כן לא נוצר צורך בחיפוש אחר פתרונות מימון יקרים.

מתי כדאי להיעזר בייעוץ עסקי מקצועי?

כמעט כל מוסך עשוי להיתרם מאוד מתהליך ייעוץ עסקי מקצועי. בפרט מומלצת הפנייה ליועצים עסקיים מנוסים לעסקים בתחום הצמיגים שנתקלים בקשיים תפעוליים ומבינים כי ניהול המלאי שלהם אינו אופטימלי, לעסקים שנתקלים בקשיים פיננסיים ולאלו שמבקשים להרחיב את פעילותם באופן היעיל ביותר האפשרי.

כדאי לקחת בחשבון שתהליך ייעוץ עסקי עשוי להבטיח לא "רק" יעילות טכנית ופיננסית מקסימלית, אלא להשביח את המוסך באופן כללי, לעזור לבעלי העסק להבין מהן החוזקות העיקריות שלו, איך להציג אותן בפני קהל היעד ואיך למצות אותן כדי להקדים את המתחרים – וכך למצות את הפוטנציאל ולהגיע לשורת רווח מרשימה במיוחד.