החלפת גלגל לרכב במוסך צמיגי זוארץ שלב אחר שלב

לפני שמחליפים צמיגים

לא כל הנהגים מקדישים את מלוא תשומת הלב הנדרשת לצמיגים – וזאת למרות שמדובר במרכיב קריטי גם לנוחות הנסיעה וכמובן לרמת הבטיחות של השימוש ברכב. בפרט חשוב לדעת איך לשמור על הצמיגים כך שלא תצטרכו להחליף אותם לעתים קרובות מדי, מתי בכל זאת אין ברירה אלא לרכוש צמיגים חדשים ומהם הדגשים המרכזיים לקראת החלפת הצמיגים. בעמוד זה תמצאו את כל המידע החיוני הנ"ל, כך שתוכלו תמיד לצאת לדרך בראש שקט ובידיעה ודאית שמובטחת לכם נסיעה חלקה, שקטה, נעימה ומעל לכל בטוחה.

שמירה על הצמיגים

שמירה על צמיגים כך שתוחלת החיים שלהם תהיה מקסימלית מבוססת בעיקר על הקפדה שלחץ האוויר בהם יהיה זה עליו המליץ יצרן הרכב. כשלחץ האוויר בצמיגים הוא זה האופטימלי, לא רק שמובטחת לכם האפשרות להשתמש בצמיגים למשך שנים רבות, אלא שגם משתפרת אחיזת הכביש של הצמיג, פוחת הסיכון לאובדן שליטה במכונית וכמו כן צריכת הדלק נמוכה יותר (בהשוואה למצב שבו לחץ האוויר נמוך מזה המומלץ). כדי לוודא שלחץ האוויר בצמיגים הוא המומלץ עבורם יש לבדוק אותו לפחות פעם בשבוע (ואם הרכב סוחב משאות כבדים או נמצא בשימוש אינטנסיבי מבחינת הקילומטראז' אפילו פעמיים בשבוע), ועוד דגש חשוב הוא למדוד את לחץ האוויר בצמיגים כשהם קרים, כלומר בתחילת הנסיעה (כשהצמיג כבר חם, המדידה אינה מדויקת ועל כן לחץ האוויר עלול להיות לא זה האופטימלי).

שני מרכיבים נוספים בשמירה על הצמיגים הם הימנעות מנסיעה במהירויות גבוהות יתר על המידה (ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך מואץ קצב השחיקה של הצמיג) וזהירות כשעולים על מדרכות או כשנוסעים בקרבת מדרכות.

איך יודעים שהגיע הזמן להחליף צמיג?

צמיג שחוק או יבש לא מספק אחיזת כביש אופטימלית ולכן הגיע הזמן להחליף אותו. האינדיקציה הטובה ביותר לשחיקה היא עומק החריצים – אם הוא פחות מ-2.5 מ"מ, מומלץ בחום להגיע ללא שום דיחוי לפנצ'ריה אמינה ומקצועית לצורך החלפת אותו צמיג. יובש קצת יותר קשה לזהות, אבל בכל זאת כדאי לבחון את דפנות הצמיג ולראות אם יש בהן סדקים, שעשויים להיווצר כתוצאה מהיובש. בכל מקרה שבו לא בטוחים, ההמלצה היא גם כן להגיע לפנצ'ריה שמתאפיינת ביושרה ולהתייעץ עם אנשי מקצוע מנוסים. כמובן שגם במקרה של פנצ'ר יש להגיע לפנצ'ריה ולהחליף את הצמיג או לתקן אותו, וגם אחרי שעוברים 60,000-70,000 ק"מ עם הצמיג ככל הנראה הגיע הזמן להחליפו.

הדגשים העיקריים לקראת החלפת צמיג

כשהגיע הזמן להחליף את אחד הצמיגים, ישנם מספר דגשים חשובים שחובה להקפיד עליהם כדי שההחלפה אכן תניב את התועלת המצופה ותבטיח מקסימום בטיחות וביצועים מרשימים. בפרט יש לשים לב לגיל הצמיג החדש, לוודא שהוא מתאים לרשום ברישיון הרכב מבחינת המידות, לדרוש אחריות וכן לבחון את האופציה להחליף יותר מצמיג אחד.

גיל הצמיג החדש

על כל צמיג מוטבע תאריך הייצור שלו. "יום ההולדת" מופיע בצורה של קוד בן 4 ספרות, ששתי הראשונות בו הן מספר השבוע ושתי האחרונות השנה. כך למשל הקוד 3117 מעיד כי הצמיג יצא מפס הייצור בשבוע ה-31 של שנת 2017, כלומר יולי 2017. הסיבה לכך שחשוב לבדוק את גיל הצמיג היא שמרגע שצמיג יוצא מפס הייצור הוא מתחיל להישחק, גם אם טרם הורכב במכונית. בהתאם צמיג כבר חלפה למעלה משנה מאז שיוצר אינו מומלץ, כשכדאי לזכור גם שאין לנו דרך לדעת באילו תנאים אוחסן הצמיג לפני שהגיע לפנצ'ריה ועל כן הכלל הוא צמיג צעיר יותר הוא צמיג מומלץ יותר.

התאמה למידות שרשומות ברישיון הרכב

החוק, וגם הצורך במקסימום בטיחות, מחייבים בחירת צמיגים שמידותיהם תואמות בדיוק את הרשום ברישיון הרכב – ואסור להתפשר על כך בשום פנים ואופן. למעשה רכב עם צמיג שאינו במידות הרשומות ברישיון שלו לא יעבור טסט.

אחריות

דגש חשוב נוסף הוא לא להתפשר על אחריות. בפרט כך הדבר אם החלטתם להעדיף צמיג משומש (ההמלצה היא להעדיף צמיג חדש, שאמנם יהיה יקר יותר אבל מצד שני ישרת אתכם זמן רב יותר, כך שבמבחן העלות מול התועלת הוא זה שמספק קנייה משתלמת יותר).

האם להחליף צמיג אחד, שניים או ארבעה?

סוגיה נוספת היא ההתלבטות אם להחליף רק צמיג אחד, את שני הצמיגים שעל אותו סרן או כבר את כל 4 הצמיגים. אין תשובה חד-משמעית להתלבטות זו, וההמלצה היא להגיע לפנצ'ריה שאתם סומכים עליה. אם החלפתם רק חלק מהצמיגים, את אלה החדשים הרכיבו על הסרן האחורי.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
הכירו את הטכנולוגייה הייחודית של צמיגי פלקן
איך לבחור צמיגים חדשים לרכב
נהיגה ברכב שאינם מורגלים בו

blue pantera car from the back car tires

מה הם הגורמים לשחיקת גלגל?

המצאת הגלגל – ככל הנראה לפני כ-5,500 שנים – נתפשת כאחת החשובות ביותר בתולדות המין האנושי, ובצדק. המצאה פשוטה ובה בעת גאונית זו שינתה את חייהם של בני האדם, היוותה בסיס לאינספור פיתוחים והמצאות אחרות ואי אפשר בכלל לדמיין את העולם שלנו ללא הגלגל. גם במכוניות הגלגלים הם מרכיב חשוב במיוחד, וכדי שכל נסיעה תהיה בטוחה וחלקה, חשוב לוודא שהצמיגים תקינים לחלוטין. המפתח הראשון בדרך לכך הוא להימנע משחיקה מואצת שלהם – בעמוד זה תמצאו מידע מפורט אודות הגורמים לשחיקת צמיג כך שתוכלו להגן על צמיגי הרכב שלכם ולהבטיח תוחלת חיים מקסימלית לכל צמיג וצמיג.

לחץ אוויר נמוך מדי

הסיבה הרווחת ביותר לשחיקת צמיגים מהירה מדי היא לחץ אוויר נמוך מדי. לכל רכב יש לחץ אוויר אופטימלי עבור הצמיגים – רמה שעשויה להשתנות בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים וגם בהתאם למאפיינים של השימוש בו (למשל בין מצב שבו הרכב נושא משקל רב יחסית לבין מצב שבו הוא ריק פרט לנהג) – וכשבצמיג חסר אוויר התוצאה היא שחיקה.

הסיבה לכך היא שלחץ אוויר נמוך מדי גורם להתעוותות של הצמיג בנקודת המגע עם הדרך וכתוצאה מכך מתפתח חום גבוה יחסית ששוחק את הגומי. כשמוסיפים על לחץ האוויר הלא תקין גם מהירות גבוהה, השחיקה הופכת מואצת במיוחד ואף עלול להתרחש פיצוץ של הצמיג.

שחיקה כתוצאה מלחץ אוויר נמוך באה לידי ביטוי בשני צידיו של הצמיג לאורך כל ההיקף, ואילו החלק המרכזי בצמיג לא נשחק. במצבים אלה, מעבר לנזק לצמיג עצמו, נגרמת צריכת דלק גבוהה מהנדרש – עוד סיבה טובה להקפיד לנפח את הצמיגים בתדירות של לפחות פעם בשבוע.

לחץ אוויר גבוה מדי

לחץ אוויר נמוך הוא תוצאה של אי הקפדה על מילוי אוויר בתדירות המומלצת, ועל כן הוא תופעה רווחת יחסית, ואילו לחץ אוויר גבוה מדי הוא תופעה פחות נפוצה אם כי גם היא מתרחשת מעת לעת וגורמת לשחיקת הצמיגים. סיבה אחת לניפוח היתר היא חוסר מודעות להנחיות יצרנית הרכב – למרות שהלחץ מומלץ מופיע גם בספר הרכב וגם במדבקה על הדלת שליד מושב הנהג, וכדאי כמובן לדעת מהו. סיבה שנייה היא ניפוח של הצמיגים במתקן שאינו מכויל ועל כן לא מציג את הערכים הנכונים ובעצם מכשיל את הנהגים.

צמיג מנופח יתר על המידה הוא אחד הגורמים העיקריים לכשל תוך כדי נסיעה, כלומר פיצוץ של הצמיג, כך שמדובר לא "רק" בגורם שחיקה אלא במצב מסוכן. לחץ האוויר הגבוה מדי מחליש את החוטים שמרכיבים את הצמיג ויוצר מתיחה חזקה, כך שהצמיג רגיש במיוחד, ועוד כדאי לדעת שההיחלשות היא בלתי הפיכה, כך שאם במשך תקופה מסוימת הצמיג היה מנופח מדי, גם לאחר שמקפידים על לחץ אוויר נכון הצמיג עדיין חלש ופגיע ובפרט באזור כתף הצמיג.

האופן שבו שחיקה כתוצאה מלחץ אוויר גבוה מדי בא לידי ביטוי הפוך בהשוואה לשחיקה עקב חוסר אוויר: השחיקה היא בחלק המרכזי של הצמיג לאורך כל ההיקף, ואילו הצדדים נשארים לא שחוקים.

גלגלים לא מכוונים

כשגלגלי הרכב לא מכוונים או לא מאוזנים, עלולה להיווצר שקיעה משמעותית בדפנות הצמיגים. התופעה נוצרת בעיקר לאחר כניסה לבור, עלייה לא זהירה על מדרכה, בעיה במתלים של הרכב או תאונה. בחלק מהמקרים הצבלת צמיגים – פעולה פשוטה יחסית שמתבצעת בפנצ'ריה – תפתור את הבעיה, ולעתים נדרשת בדיקה יסודית של מערכת ההיגוי. בכל מקרה מומלץ להגיע לפנצ'ריה כדי לקבל חוות דעת מקצועית לגבי מצב הצמיגים.

זוויות היגוי לא תקינות

מושג נוסף שכדאי להכיר בהקשר של שחיקת צמיגים הוא זווית קמבר. זוהי מידת ההטייה האנכית של הגלגל, ואם היא לא תקינה מוטל עומס יתר על צד אחד בצמיג ועל כן הוא יישחק בקצב מהיר. בין הגורמים לזווית קמבר לא תקינה: פגיעה במדרכה בעוצמה (במקרה זה זווית הקמבר הופכת לחיובית והשחיקה היא בהיקף החיצוני בצמיג), קפיצים לקויים ברכב, העמסה לא מאוזנת לאורך זמן ועוד. לעתים ניתן להרגיש את הזווית הלקויה בכך שהרכב מושך ימינה או שמאלה תוך כדי נסיעה ויש צורך לאחוז בהגה בחוזקה כדי למנוע את הסטייה. במקרים אלה חשוב להגיע למוסך ולתקן את הבעיה וכן לוודא שאפשר להמשיך לנסוע עם הצמיג השחוק.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
השוואת מחירי צמיגים
איך לבחור צמיגים חדשים לרכב
נהיגה ברכב שאינם מורגלים בו

city driving

להכין את הרכב לקיץ – מה חייבים לעשות

לכאורה החורף הוא העונה שמציבה אתגרים משמעותיים במיוחד בפני נהגים וכלי רכב, אבל גם בעונה החמה, וליתר דיוק הלוהטת, חשוב לוודא שהמכונית שלנו ערוכה ומוכנה לקראת כל נסיעה. במיוחד חשוב להקדיש תשומת לב למערכת הקירור, למזגן, לצמיגים, לבלמים ולמצבר. בעמוד זה תמצאו מידע מפורט אודות הבדיקות השונות שיש לבצע למרכיבים השונים של הרכב, וגם טיפים לנהיגה בטוחה בימים שבהם החום והלחות מכבידים עלינו מאוד.

מערכת הקירור של המנוע

לא רק לנו חם, מאוד, בקיץ: גם המנועים בכלי הרכב השונים עלולים להתלהט, ובפרט אם מדובר על מכונית שנעשה בה שימוש אינטנסיבי יחסית. בהתאם מערכת הקירור היא אחד המרכיבים שחובה לבדוק באופן יסודי, כמובן במוסך שמוסמך לכך. המרכיב העיקרי בצינון הרכב הוא הרדיאטור, ולגביו חשוב להקפיד על שני כללים חשובים: האחד, אף פעם לא למלא בו מים רגילים (שעלולים לגרום לקורוזיה ולכן לסתימה במערכת ולחוסר תפקוד תקין שלה – הנזק למנוע עלול להיות חמור כולל צורך בהחלפתו!). הכלל השני הוא שאת המים המיועדים לרדיאטור יש למלא דרך הפקק שלו ולא במיכל העיבוי.

זהירות! פתיחת פקק הרדיאטור באמצע נסיעה או מיד אחריה אסורה בהחלט! כשהמנוע חם, בתוך הרדיאטור ישנם מים בטמפרטורה גבוהה במיוחד, ופתיחת המכסה עלולה להוביל ליציאתם ולהסתיים בכוויה קשה!

מהם הסימנים לבעיה בבלמים שחשוב להתייחס אליהם?

אמנם בקיץ מרחק הבלימה גדול יותר בהשוואה לחורף, ובמיוחד אם ברכב מותקנים צמיגים איכותיים – אבל גם כך כמובן שחובה לוודא את תקינות הבלמים (מה גם שגם בקיץ לפעמים אנחנו נוהגים בכביש רטוב, למשל בגלל השקיה לא מדויקת של פרחים באיי תנועה, צינור שהתפוצץ וכו').

האינדיקציות העיקריות לבלמים שעלולים שלא לבצע את תפקידם החשוב בזמן אמת הם סחיבה לצדדים בזמן בלימה חדה, רעשים שונים כשלוחצים על הברקס, ריח שרוף ונזילה מהרכב (הנזילה יכולה לנבוע ממספר מקומות ולאו דווקא ממערכת הבלמים, אבל בכל מקרה חובה להגיע מיד למוסך). גם נוריות האזהרה הרלוונטיות – זו של הבלמים וזו של ה-ABS – מספקות כמובן התראה חשובה.

למה גם בקיץ אסור לנסוע עם צמיגים שחוקים?

לגבי צמיגים לרכב ההתנהלות הנכונה בקיץ היא בדיוק זו של החורף – אם ישנו צמיג שחוק, כלומר עומק הסוליות הוא פחות מ-2.5 מ"מ, חשוב להגיע מידית אל פנצ'ריה מקצועית ולהחליפו. המלצה חשובה נוספת היא להסתכל על כל צמיג לרכב לפחות פעם בשבוע, ואם מזהים סדק, עיוות, קרע או כל פגם אחר, גם כן חובה לקנות צמיגים חדשים במקום אלה הפגומים – כמובן לאחר קבלת חוות דעת מקצועית.

לאחר החלפת צמיגים יש לבצע איזון גלגלים. בדרך כלל מומלץ להתקין את הצמיגים החדשים בסרן האחורי, גם אם אלה שהוחלפו הורכבו במקור על הסרן הקדמי. עוד חשוב לזכור ישנם סוגי צמיגים רבים, ורק אלה שמותאמים לרכב שלכם על-פי הנחיות היצרן מותרים לשימוש על-פי הנחיות משרד התחבורה, וכמובן שגם המחויבות שלנו לשמור על ביטחוננו ועל שלום הנוסעים איתנו ברכב מכתיבה בחירה שכזו. בהתאם מומלץ להגיע לפנצ'ריה שמחזיקה מלאי גדול יחסית של צמיגים בתל אביב.

מזגן ומצבר

המזגן והמצבר שמאפשר את הפעלתו הם כמובן חלק חשוב בהיערכות לקיץ, ולא רק כדי שהנסיעה תהיה נעימה אלא גם בהיבט הבטיחותי: רכב לוהט שאי אפשר לצנן אותו לטמפרטורה סבירה פוגם במידה משמעותית בריכוז של הנהג, ופגיעה זו בריכוז עלולה להסתיים בתאונה.

בהתאם מומלץ לוודא לקראת תחילת הקיץ שהמצבר והמזגן תקינים, במקביל לבדיקה של הבלמים ושל אותם צמיגים לרכב שמעלים סימני שאלה לגבי אחיזת הכביש שלהם.

טיפים לנהיגה בטוחה בקיץ

במקביל להכנת הרכב לקיץ ובפרט מתן תשומת לב לבלמים, מערכת הקירור, צמיגים ומזגן, חשוב להקפיד על מספר כללים בזמן הנהיגה:

* הפסקות התרעננות – הקיץ מכביד וגורם לעייפות רבה מהרגיל. בכל מצב שבו אתם מרגישים לא ערניים לגמרי, אל תמשיכו לנהוג אלא בצעו הפסקה לטובת התרעננות.

* משקפי שמש – השמש עלולה להיות מסנוורת מאוד, וכדי שתוכלו לראות מה קורה בכביש בלי הפרעה, משקפיים איכותיות הן חובה.

* שימו לב לילדים – החופשה הגדולה מביאה לכך שיותר ילדים מסתובבים בחוץ, ואתם לא רוצים שאחד מהם יפתיע אתכם.

* מוזיקה בווליום סביר – בקיץ החלונות של הרכב סגורים כמעט כל הזמן. פעולת המזגן מייצרת רעש מסוים ואם גם המוזיקה תהיה בווליום גבוה, הניתוק מהסביבה יהיה משמעותי מאוד ועלול למנוע מהנהג להבחין בהתרחשויות שונות. בהתאם מומלץ להנמיך את הווליום של המוזיקה.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
מה צריך לקחת ואיך לדאוג לרכב במהלך טילו משפחתי
השוואת מחירי צמיגים
כמה צריכים לעלות צמיגים חדשים לרכב?