a pile of car tires

כיצד למנוע טעויות בקניית צמיגים לרכב

קניית צמיגים לרכב היא לא פעולה שאנחנו מבצעים לעתים קרובות. למעשה, אם הקפדנו לרכוש צמיגים איכותיים, קרוב לוודאי שרק כעבור 3-4 שנים נידרש לבצע שוב את הפעולה הזו, ובאופן טבעי כדאי מאוד לבחור את הצמיגים באופן מושכל לא רק כדי להבטיח שהם ישרתו אותנו לפרק זמן רב ככל האפשר אלא גם כדי להבטיח שכל נסיעה עם צמיגים אלה תהיה נוחה ובטוחה לחלוטין.

השוואת מחירי צמיגים היא פעולה מתבקשת, אבל עוד לפני השוואת המחירים כדאי להיות מודעים למספר טעויות נפוצות במסגרת קניית צמיגי רכב – וכמובן להימנע מהן.

קניית צמיגים שלא מתאימים למכונית שלכם

שימו לב: על גבי רישיון הרכב מופיע קוד שבעזרתו תוכלו לדעת אילו צמיגים מתאימים למכונית הספציפית שלכם. דוגמה אחת לקוד היא "185/65" ואז "R14", ועוד דוגמה היא "195/55" ואז "R16". שני המספרים הראשונים הם רוחב הצמיג ומידת החתך שלו, שלפיו ניתן לדעת גם מהו הגובה של הצמיג הדרוש לכם – שכן החתך הוא למעשה הגובה ביחס לרוחב. כך למשל בדוגמה הראשונה רוחבו של הצמיג הוא 185 ס"מ וגובהו הוא 120.25 ס"מ (65% מתוך 185 ס"מ) ואילו בדוגמה השנייה הצמיג המתאים הוא ברוחב 195 ס"מ ובגובה 107.25 ס"מ (55% מתוך 195 ס"מ). ה-"R" פירושה הוא שמדובר בצמיג רדיאלי (ישנם גם צמיגים דיאגונליים, אם כי לגבי רכבים פרטיים כמעט תמיד נדרש צמיג רדיאלי", והנתון הנוסף הוא קוטר הצמיג באינצ'ים (בדוגמאות הנ"ל מדובר בצמיגים ברוחב 14 אינץ' ו-16 אינץ').

עוד כדאי לדעת שלעתים נדרשים צמיגים שונים לסרן האחורי ולסרן הקדמי. כל הנתונים הנ"ל מופיעים באופן בולט על גבי כל צמיג לרכב (ביחד עם נתונים חיוניים נוספים), כך שתוכלו לוודא כי אתם לא קונים צמיג שכלל לא מתאים לרכב שלכם – טעות שתוביל לפסילה בטסט, ועוד לפני כן לסכנה בלתי מבוטלת בכל נסיעה.

כמו כן חובה לקרוא את הנחיות היצרן כפי שהן מופיעות בספר הרכב לגבי המשקל המרבי והמהירות המקסימלית ולהקפיד שהצמיגים יעמדו גם בתנאי זה. נתונים אלה מופיעים על גבי הצמיג ליד הנתונים הקודמים (מיד אחרי ה-R ושתי הספרות שמייצגות את קוטר הצמיג) – קוד המשקל הוא מספר בין 0 280, כשלמשל קוד 80 פירושו משקל מקסימלי של 450 ק"ג וקוד 111 פירושו משקל מקסימלי של 1090 ק"ג. המהירות מסומנת באות, כשלמשל M פירושו מהירות מקסימלית של 130 קמ"ש, ו-R פירושה מהירות מקסימלית של 170 קמ"ש (כמובן שכשנוהגים במכונית יש לנסוע במהירות המותרת בחוק ולא בזו שמאפשרים הצמיגים). שימו לב – צמיגים שאינם תואמים את הנחיות היצרן גורמים לבזבוז דלק, יישחקו מהר מדי ובנוסף עלולים לגרום לכך שהביטוח שלכם לא יהיה תקף!

החלפת 4 הצמיגים גם כשאין צורך בכך

לכאורה אם מספר צמיגים הורכבו במכונית באותו מועד, נידרש להחליפם גם כן באותו מועד – אולם בפועל ישנם מצבים שבהם רק צמיג אחד או חלק מהצמיגים נשחקו וחובה להחליפם. בהתאם מומלץ להגיע לפנצ'ריה שלא רק מציעה מגוון רחב של צמיגים לרכב וכולם במחיר הוגן אלא גם מתאפיינת ביושרה מלאה כך שאנשי המקצוע שעובדים בה ימליצו לכם להחליף רק את הצמיגים שאכן הגיע זמנם לרדת מהכביש.

בהקשר זה חשוב לציין שהחוק מחייב ששני הצמיגים הקדמיים יהיו זהים זה לזה לא רק מבחינת המידות אלא גם מבחינת היצרן והדגם הספציפי, ובאופן דומה ששני הצמיגים האחוריים יהיו זהים במידות, ביצרן ובדגם. מומלץ שכל ה-4 יהיו זהים בהיבטים הנ"ל, אבל כאמור אין חובה להחליף את כל 4 הצמיגים באותו מועד.

לקנות צמיג ישן

צמיגים לרכב נשחקים גם כשהם במחסן, ועל כן אין טעם לקנות צמיג ישן – באופן עקרוני אם הצמיג יוצר לפני יותר משנה, ההמלצה היא לוותר עליו. תאריך הייצור מופיע גם הוא על גבי הצמיג, בצורת קוד בן 4 ספרות – שתי הספרות האחרונות הן השנה שבה יוצר הצמיג, ושתי הראשונות הן השבוע באותה שנה.

לקנות צמיג של יצרן לא מוכר

צמיגים איכותיים – ודוגמאות לכך הן צמיגי מישלין או צמיגי דנלופ, וגם צמיגי גודריץ', צמיגי פירלי וכן צמיגי הנקוק נחשבים כמוצלחים מאוד – עדיפים פי כמה וכמה על פני צמיגים של יצרן שמעולם לא שמעתם את שמו. למעשה גם אם מחירי צמיגים משובחים (ודוגמאות נוספות הן צמיגי ברידג'סטון וצמיגי טויו) גבוהים ביחס לעלות צמיגים אלמוניים, הם יחזיקו מעמד זמן רב יותר, כך שבסופו של דבר הם הבחירה המשתלמת ביותר, וכמובן שאם לוקחים בחשבון את הבטיחות הגבוהה יותר ואת נוחות הנסיעה המרבית, אין ספק שכדאי להעדיף צמיגים של מותגים חזקים.

מידע נוסף שעשוי לסייע לך:
השוואת מחירי צמיגים
בדיקת צמיגים
המותגים שתמצאו בצמיגי זוארץ

navigation-accesories-car-drive-road

לא רק צמיגים – מה עוד דרוש לנסיעה בטוחה ונעימה

מכונית, לפחות עבור רובנו, היא הרבה יותר מקופסה שנועדה להעביר אותנו מנקודה אחת לנקודה שנייה, וגם מי שלא מפתח קשר רגשי עם הרכב רוצה באופן טבעי להבטיח לעצמו מקסימום נוחות ובטיחות בזמן שהוא שוהה בו. בהתאם ישנו מגוון רחב מאוד של אביזרים לרכב, מסוגים שונים, וכדאי לדעת מהן האפשרויות ומה יהפוך כל נסיעה לחוויה מהנה יותר גם עבורכם.

החלוקה הבסיסית של כל האביזרים הקיימים היא לפריטים שהם חובה על-פי החוק, אביזרים שתורמים לבטיחות, אבזור שתפקידו הוא להוסיף נוחות לחיינו כשאנחנו במכונית ופריטים שנועדו לשדרג את האסתטיקה של הרכב.

אילו אביזרים לרכב מחייב החוק?

החוק בארץ מחייב להחזיק בכל רכב אפוד זוהר. כמו כן צריכים להיות במכונית ג'ק ומשולש אזהרה, ואלא אם כן יש לכם צמיגים שלא מתפנצ'רים (צמיגי אל תקר) חובה להחזיק גם גלגל רזרבי (או לחילופין ערכה לתיקון פנצ'רים או מדחס למילוי אוויר).

אביזרים לשדרוג רמת הבטיחות של המכונית

בעתיד, כפי שהוא נראה כיום, המכוניות ינהגו במקומנו, אבל עד שכך יהיה אנחנו זקוקים לעזרים שונים ואביזרים שישדרגו את רמת הבטיחות ויעזרו לנו להימנע מטעויות. בפרט ישנן טכנולוגיות שונות שפותחו במסגרת תכנון המכוניות האוטונומיות ושניתן ליהנות מהן כבר כיום.

דוגמה אחת לכך היא מערכת שמירת מרחק – מערכת שמספקת התראה בולטת כשהמכונית שלנו קרובה למדי לאובייקטים אחרים בכביש (רכב אחר, הולך רגל וכו'). עוד אבזור בטיחותי חשוב, וגם נפוץ למדי, הוא חיישני רוורס – פריט שמספק לנו אינפורמציה יקרת ערך במצב שמטבעו מגביר את רמת הסיכון כי אנחנו לא רואים לגמרי את המרחב שאליו נעה המכונית.

מערכת אחרת לרכב בדרך לבטיחות מרבית היא TPMS, שמוכרת גם בשם חיישני אוויר לצמיגים (Tire Pressure Monitoring System). החשיבות של צמיגים לרכב מבחינת הבטיחות הינה קריטית, שהרי ללא לחץ אוויר תקין אחיזת הכביש אינה מיטבית והתוצאה עלולה להיות אובדן שליטה על המכונית. מערכת TPMS מספקת התראה מידית במצבים שבהם ישנה ירידה חדה בלחץ האוויר, מצבים שמטבעם הינם מסוכנים מאוד, ובכך מאפשרת לנהג להיערך בזמן ולהימנע מאובדן שליטה פתאומי, ובנוסף מציגה בפני הנהג את לחץ האוויר באופן שוטף כך שניתן יהיה לדעת מתי מגיע הזמן למלא אוויר בצמיגים. מערכת חיישני אוויר לצמיגים לא רק מונעת מצבים מסכני חיים אלא גם מאריכה את תוחלת החיים של הצמיגים (בתנאי כמובן שמנצלים את המידע שהיא מספקת ומקפידים למלא בהם אוויר בזמן) ומצמצמת את צריכת הדלק (לחץ אוויר נמוך מדי, או לחילופין גבוה מדי, מגדיל את צריכת הדלק שלא לצורך).

אביזרי נוחות לרכב

אנחנו אוהבים את החיים שלנו נוחים, בכל מקום, ואך טבעי הוא שגם במכונית, שאנחנו מבלים בה לא מעט זמן, נרצה רמת אבזור שמבטיחה נוחות ואפילו פינוק.

בקטגוריה זו של אביזרים לרכב מככבים המעמדים לסלולרי, שהרי קשה לנו, ובעצם כמעט בלתי אפשרי, להיפרד מהטלפונים החכמים ומעמד מתאים מאפשר לנו להשתמש בו גם כשאנחנו במכונית (מומלץ בחום לעשות זאת רק כשעומדים ברמזור ולא תוך כדי נסיעה, הסחת הדעת עלולה לעלות ביוקר!)

עוד פריט אבזור לרכב בולט הוא גגון, ובמיוחד מומלצת התקנת גגונים למי שמרבים לצאת לטיולים. אם אתם נמנים על חובבי האופניים, מן הסתם כבר יש לכם מתקן להובלת כלי רכב כיפי זה על גבי המכונית, ועוד אביזרי נוחות הם מערכות מולטימדיה מתקדמות.

איך להפוך את הרכב ליפה יותר בעזרת אביזרים מתאימים?

הקבוצה האחרונה של אביזרים לרכב, אבל לא בהכרח הפחות חשובה שהרי בימינו ישנה כבר מודעות גבוהה לערכה של אסתטיקה בכל תחום ובכל מקום, היא האבזור שנועד לייפות את המכונית.

קבוצה זו כוללת בין השאר פסי קישוט לאורך הרכב, ספוילרים (אותן "כנפיים" שמותקנות מעל תא המטען) וכן טסות לרכב. בחירת טסות מחייבת קודם כל בדיקה של קוטר הצמיג – נתון זה מופיע על גבי צמיגים לרכב, במתכונת של שתי ספרות המציינות את הקוטר באינצ'ים (למשל R15 פירושו 15 אינץ' ובהתאם גם הטסות, R17 פירושו 17 אינץ' וכו'). הפקטור השני הוא כמובן זה האסתטי, ומבחינה זו ישנו מגוון רחב מאוד של טסות לרכב, וכל אחד וכל אחת יכולים למצוא דגם שובה לב ויפה בעיניהם.

דרך נוספת לייפות את המכונית היא באמצעות חישוקים לרכב, או כפי שהם מוכרים בשם ג'נטים. בעיקר פופולריים חישוקי מגנזיום, שמגיעים בשלל צורות וגם בצבעים שונים, ומשדרגים את המראה של החלק התחתון של הרכב שבדרך כלל מושקעת בו פחות תשומת לב.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
מה מיוחד בצמיגי זוארץ
אביזרים לרכב

the tires of a car

בדיקת צמיגים

בעתיד, וכנראה שאפילו הלא מאוד רחוק, סביר להניח שהמכונית תאבחן את עצמה ואת כל המערכות שלה בלי שנצטרך לטרוח – אבל עד שהמכוניות יהיו חכמות ואנחנו נזכה בעוד זמן פנוי האחריות מוטלת עלינו, ובמיוחד אנחנו חייבים לבדוק את הצמיגים של הרכב באופן קבוע.

כמעט מיותר להסביר מדוע ישנה חובת בדיקת צמיגים, ובכל זאת: הקשר היחיד בין הכביש לבין המכונית שלנו, על כל מאות הקילוגרמים שהיא שוקלת, הוא בסופו של דבר אותה פיסת גומי קטנה בכל אחד מ-4 הצמיגים שבאה במגע עם הכביש בכל רגע נתון – וכדי שאחיזת הכביש שלהן תהיה מיטבית, אי אפשר להתפשר על איכות הצמיגים.

מה כוללת בדיקת הצמיגים?

הבסיס של בדיקת הצמיגים הוא פשוט התבוננות בהם – אבל התבוננות יסודית בפני השטח של כל 4 הצמיגים, לכל היקפם ותוך תשומת לב מלאה לדפנות ולחריצים. בפרט חשוב לוודא שאין סדקים, קרעים, עיוותים, נפיחויות ועוד בעיה שעלולה לפגום בביצועי הצמיג היא יובש.

מרכיב חשוב אחר בבדיקתם של צמיגי המכונית שלנו הוא מדידת עומק החריצים: ככל שהחריצים הופכים שטוחים יותר כתוצאה מהשחיקה המתמשכת והבלתי נמנעת, כך אחיזת הכביש פחות טובה. אם עומק החריצים פחות מ-2.5 מ"מ הגיע הזמן להתחיל לחפש צמיגים חדשים, ואם הוא פחות מ-2 מ"מ כדאי להגיע מידית למוסך ולהחליף את הצמיג/ים.

החלק השלישי של הבדיקה הוא וידוא שיש מספיק אוויר בכל ארבעת הצמיגים. כשלחץ האוויר בצמיג נמוך מזה שעליו ממליץ היצרן של הרכב, אחיזת הכביש מתרופפת, ובנוסף צריכת הדלק הופכת גבוהה יותר שלא לצורך וגם הצמיג עצמו נשחק מהר יותר, כך שאי הקפדה על מילוי אוויר בצמיגים גורמת לנזק כלכלי בלתי מבוטל, בנוסף לירידה ברמת הבטיחות. עוד חשוב להדגיש בהקשר זה שבדיקת לחץ אוויר בצמיגים (וניפוח אלה שחסר בהם אוויר, כמובן) צריכים להתבצע כשהצמיג קר, כלומר בתחילת הנסיעה (כשהצמיג חם, מד לחץ אוויר לא בהכרח מראה את הנתון הנכון. ניתן לרכוש מד לחץ אוויר ביתי, בעלות לא גבוהה, וכך לבדוק את הצמיגים עוד לפני שבכלל התחלתם לנסוע ברכב). אגב, גם לחץ אוויר גבוה מדי עלול להזיק לצמיג ולאחיזת הכביש שלו – יש לנפח את הצמיגים בדיוק לפי הנחיות היצרן של הרכב, כפי שהן מופיעות בספר הרכב ולרוב גם על הדלת שליד מושב הנהג.

מהי התדירות המומלצת של בדיקת צמיגים?

את כל הפעולות הנ"ל מומלץ לבצע פעם בשבוע. רצוי לעשות זאת ביום קבוע, שכן בדרך זו הסיכוי לפספס את הבדיקה החיונית קטן יותר. אם הקילומטראז' היומי הממוצע שלכם גבוה, רצוי להגביר את תדירות בדיקות הצמיגים – רק כך תוכלו לנהוג תמיד בראש שקט ובידיעה שכל הצמיגים תקינים וממלאים את תפקידם באופן מושלם.

איך לשמור על הצמיגים כדי שהם ישמרו עלינו?

מעבר לבדיקת הצמיגים בתדירות הנכונה ישנן עוד פעולות שכדאי לבצע כדי לשמור על הצמיגים ולאפשר להם ליצור את המגע האופטימלי עם הכביש.

ראשית, רצוי להימנע מלעלות על מדרכות עם המכונית, שכן המפגש עם קצה המדרכה פוגע בצמיג ועלול אף לפגום בו בצורה רצינית. אם אין ברירה, יש לעלות באיטיות ובהדרגתיות ושום מקרה לא להשאיר את הרכב כך שרק חלק מהצמיג על המדרכה (והשאר תלוי באוויר או על הכביש). גם כשחונים לצד המדרכה חשוב לבצע את הפעולה בזהירות כך שאף אחד מהצמיגים לא יתחכך שלא לצורך במדרכה.

עוד פעולות ששוחקות את הצמיגים הן האצות חדות ובלימות פתאומיות. בהתאם מומלץ לנהוג באופן מתון ותוך תשומת לב מלאה לסביבה – כדי שלא יהיה כלל צורך בבלימות חדות מדי.

בנוסף, כדאי אחרי שעברתם עם הצמיגים 20,000-12,000 ק"מ (או פעם בשנה, למשל לקראת הטסט השנתי) לבצע פרוצדורה שנקראת הצלבת צמיגים: מאחר שהעומס המוטל על כל אחד מ-4 הצמיגים ברכב אינו שווה, רצוי להעביר את אלה האחוריים קדימה ואת אלה הקדמיים אל הסרן האחורי, וכך להבטיח פיזור שוויוני יותר של העומס. אחרי הצלבת צמיגים יש לבצע איזון גלגלים כדי להבטיח שלא ייווצרו בעיות בהיגוי ובשליטה על הרכב.

מה עוד חשוב לדעת על צמיגים?

גם אם בדיקת הצמיגים העלתה שהם במצב סביר, אם הם עברו יותר מ-60,000-70,000 ק"מ, או שלחילופין הם בני 4-5 ומעלה (מיום הייצור ולא מהיום שבו הורכבו אצלכם במכונית), מומלץ בחום להחליפם בצמיגים חדשים, כמובן איכותיים.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
השוואת מחירי צמיגים
החלפת גלגל – מדריך -שלב אחר שלב
מה תמצאו בפנצ'ריה בתל אביב

inside a new car

נהיגה ברכב חדש

קניית רכב חדש היא תמיד חוויה מרוממת רוח. עצם הכניסה למכונית שמד הקילומטרים שלה מראה אפס, או ליתר דיוק כמעט אפס, מקנה לנו נחת רבה וגם ציפייה לביצועים מעולים. הציפייה מובנת, שהרי מן הסתם רכב שכל הרכיבים בו חדשים לגמרי יצליח להפגין את מלוא יכולותיו, אבל כדאי במקביל לזכור שישנה חשיבות גם לחיבור בין הנהג לבין המכונית – הכוונה היא לאו דווקא לחיבור רגשי, למרות שבלא מעט מקרים אנחנו מפתחים רגשות של ממש למכונית שלנו, אלא להתאמה מלאה בין הנהג לרכב ולהיכרות שמאפשרת ניצול כל האפשרויות. דגש חשוב נוסף הוא הזהירות, המתבקשת משימוש במכונית שאנחנו עדיין לא מכירים אותה היטב ולא יודעים כיצד היא מגיבה במצבים שונים (ובפרט כשאנחנו לוחצים על דוושת הדלק למשל), ועוד המלצה חשובה היא להקפיד על תחזוקה נאותה של הצמיגים כך שהם יישמרו כחדשים ולא יישחקו מהר מדי.

לקרוא היטב את ספר הרכב ולהכיר את הכפתורים השונים במכונית

מעטים מאיתנו, אם בכלל, קוראים באמת את ספר הרכב – אבל בכל מקרה מומלץ בחום לעבור על כל האופציות שמציעה המכונית החדשה ולהבין בדיוק כיצד מפעילים כל אחת ואחת מהן. למעשה, מומלץ להתחיל לנהוג ברכב רק אחרי שמוצאים תשובות לשאלות כמו איך פותחים את מכסה המנוע, איפה הכפתור לפתיחת תא הדלק, איך מפעילים את מפשיר האדים, איך מכווננים את מושב הנהג (וגם את שאר מושבי הרכב), איך מבטיחים שהמראות יציגו לנו את הנעשה בכביש מכל הצדדים שלנו בלי שיהיו שטחים מתים, איך עובדת בקרת השיוט ועוד שאלות רבות נוספות – מי שמדלג על שלב זה עלול למצוא עצמו למשל באמצע גשם זלעפות מחפש נואשות את הכפתור שמפשיר את האדים שנוצרו במכונית, מצב שעלול להיות בעייתי ואף מסוכן.

האם נדרשת תקופת ההרצה?

בעבר כשקנינו רכב חדש היינו נדרשים לבצע "הרצה" למנוע לאורך כמה מאות קילומטרים, וזאת על-מנת לאפשר לכל חלקי המנוע להפוך למתואמים (גם פסי הייצור המשוכללים ביותר לא יכולים למנוע סטייה מזערית בכל החלקים שמרכיבים מנוע). במרבית המכוניות החדשות הנמכרות כיום אין בהכרח חובה לעשות זאת שכן היצרן מבצע את ההרצה בתנאים מבוקרים במפעל, אולם גם כך כדאי כן להקפיד על נהיגה רגועה יותר במשך 500-1000 ק"מ – גם כי התגובות של המכונית עלולות להיות בלתי צפויות (שכן לא צברנו עדיין מספיק ניסיון בשימוש בו), וגם כדי לוודא שהמנוע יזכה לפרק זמן שבו הוא עדיין לא נדרש לעבוד במלוא העוצמה ובעצם בפרק זמן הוא יהפוך לאופטימלי.

תקופת הרצה שכזו תתרום רבות גם לאריכות הימים של המנוע, ועוד המלצה היא להחליף שמן מנוע אחרי 50 קילומטר.

על מה חשוב להקפיד כשבמכונית יש צמיגים חדשים?

במכונית חדשה מותקנים באופן טבעי צמיגים חדשים, שמטבעם מספקים אחיזת כביש מיטבית וגם מקסימום ביצועים. על-מנת לשמור עליהם ולמנוע שחיקה מהירה מדי, כדאי להקפיד על הצעדים הבאים:

* מילוי אוויר לפחות פעם בשבוע וכשהרכב קר – לחץ אוויר נמוך מדי (וגם גבוה מדי) הוא אחד האויבים המרים של כל צמיג. מעבר לכך שכשאין מספיק אוויר בצמיגים עולה הסיכוי לאובדן שליטה על הרכב, הרי שלחץ אוויר שאינו בדיוק על-פי הוראות היצרן מקצר את תוחלת חיי הצמיג. בהתאם, גם אם אתם ממהרים, מומלץ אחת לשבוע (ואם אתם גומאים קילומטרים רבים באופן קבוע, גם יותר מפעם בשבוע) לנפח את צמיגי המכונית החדשה.

* הימנעות מהאצות חדות ובלימות פתאומיות – פעולות ששוחקות את הצמיגים, ושעלולות להוביל לכך שתצטרכו להחליף אותם בשלב מוקדם יחסית. גם נהיגה במהירויות גבוהות במיוחד עלולה לשחוק צמיגים, כולל כאלה איכותיים, בקצב מואץ.

* הימנעות מעלייה על מדרכות ומחנייה קרובה מדי למדרכה – כל חיכוךעם מדרכות עלול לגרום לעיוותים בדפנות הצמיג ובאופן כללי לפגוע בו.

התאימו את המכונית אליכם

אם יישמתם את ההמלצה הראשונה וקראתם בקפידה את ספר הרכב, מן הסתם תוכלו לבצע בקלות גם את התאמת המכונית אליכם: המכוניות החדשות המודרניות מצוידות באפשרויות רבות להתאמה אישית של כיסא הנהג (ובמקרים רבים גם של מושבים אחרים ברכב) כולל שמירה בזיכרון של המנח הנוח ביותר מבחינתכם, של מסך המגע שעליו מוצגת כל האינפורמציה הרלוונטית עבורכם, של מערכת השמע במכונית ועוד – כדאי לעשות זאת כך שחווית הנהיגה והנסיעה ברכב החדש תהיה הנעימה והמשמחת ביותר האפשרית.

מידע נוסף שעשוי לעניין אתכם:
מדור בטיחות – למבחר מאמרים בנושא בטיחות הרכב
שירות החלפת צמיגים עד בית הלקוח

4x4 car and tires

השוואת מחירי צמיגים – לרכב 4X4

השוואת מחירים היא תמיד מדיניות נבונה, ובפרט כשמדובר במוצר שאינו זול כמו צמיגים לרכב שטח. במקביל חשוב לזכור שלצמיגי רכב 4 על 4 תפקיד קריטי הן בביצועים שלו והן ביכולת שלו לספק בטיחות מרבית למי שנמצא בו בכל תוואי שטח ובכל מצב, כך שלא רק המחיר הוא פקטור בבחירת הצמיגים אלא גם איכותם.

בפרט מומלץ למקד את אותה השוואת מחירי צמיגים לרכבי השטח במוצרים של יצרניות הצמיגים המובילות בעולם כיום.

מה עוד חשוב לבחון במסגרת השוואת צמיגים לרכב 4X4?

כשמבצעים השוואת מחירי צמיגים לרכבי שטח חשוב כאמור לקחת בחשבון לא רק את תג המחיר של כל צמיג, אלא מרכיבים נוספים.

הפרמטר העיקרי הרלוונטי הוא סוג הצמיג. ישנם שלושה סוגי צמיגים לרכב שטח, והם MT, MS ו-AT. צמיגי MS מתאימים בעיקר לנסיעה בכבישי אספלט רגילים ומקנים אחיזת כביש מיטבית (וכדאי לזכור שלא מעט רכבי שטח לא באמת יורדים מכבישים אלה), צמיגי MT הם האופציה האידיאלית לרכבי שטח שנמצאים רוב הזמן בשטח, וזאת בזכות רמת עבירות מקסימלית (על חשבון אחיזת הכביש), ואילו צמיגי AT הם צמיגי "חצי חצי" – אחיזת הכביש שלהם סבירה (אבל לא מעולה) וגם רמת העבירות שהם מקנים סבירה (אבל לא מעולה). הבחירה בין 3 הסוגים היא כמובן עפ"י השימוש המיועד ברכב השטח מבחינתכם.

בנוסף מומלץ לבחון את גילו של הצמיג – צמיג שעבר פרק זמן משמעותי מאז שירד מפס הייצור, גם אם לא הורכב עדיין על מכונית, כבר החל להישחק, והוא ישמש אתכם פרק זמן קצר יותר (מומלץ להחליף צמיגים למכונית לכל היותר כשהם מגיעים לגיל 4), ועל כן גם אם מחירו נמוך יותר הוא לא בהכרח האופציה המשתלמת ביותר.

כדאי לזכור שמחירו של צמיג איכותי לרכב 4X4 נע בין 400-500 ש"ח לכ-1,000 ש"ח – מנעד רחב למדי שמצדיק מצד אחד גמישות בבחירת הצמיגים אבל מצד שני מומלץ להיצמד למותגים המובילים, שהרי אף אחד לא רוצה לגלות שהוא אולי חסך 200 ש"ח אבל שילם על כך ביוקר (למשל עם פנצ'ר באמצע מעבר נחל).

מיהן החברות הבולטות שמייצרות צמיגים לרכב שטח?

מישלין – מותג שהוא כמעט שם נרדף לצמיגים בזכות צמד האחים מישלין שהמציאו (עוד בסוף המאה ה-19) פטנט לתיקון מהיר של פנצ'רים ובעצם הפכו את הצמיגים למוצר להמונים. גם כיום צמיגי מישלין הם חדשניים ומצוינים, ובפרט זה המצב כשמדובר בצמיגי השטח של החברה.

ברידג'סטון – חברה יפנית שמפורסמת בזכות בקרת האיכות המחמירה המאפיינת את המפעלים השונים שלה ברחבי העולם, ובחדשנות המתמדת שלה.

טויו – עוד חברה יפנית, שידועה בהשקעות המשמעותיות שלה במחקר ופיתוח, כך שגם צמיגים לרכב שטח של טויו הם ערובה לאיכות גבוהה, מינימום שחיקה וגם נסיעה חרישית יחסית אפילו בתנאי שטח קשים.

הנקוק – צמיגים תוצרת דרום קוריאה שהפכו פופולריים מאוד במדינות רבות ברחבי העולם. מציעה מחירים זולים יחסית, כמובן לא על חשבון איכות הצמיגים.

פלקן – חברה יפנית צעירה יחסית (החלה לפעול ב-1983) אולם כבר הפכה לשם דבר ודגמים של צמיגיה זכו וזוכים במחמאות רבות מאנשי המקצוע בתחום.

דנלופ – ג'ון דנלופ היה זה שלמעשה המציא את הצמיג הפנאומטי (ב-1888) וגם כיום, אחרי שעברה לבעלותו של תאגיד אמריקאי מוביל, החברה שנושאת את שמו שומרת על חדשנות ומצוינות.

קונטיננטל – חברה גרמנית ששמה דגש רב על בטיחות ללא פשרות, אחיזת כביש מקסימלית וצריכת דלק מינימלית.

גודריץ' – אחד המותגים הוותיקים ביותר בעולם הצמיגים (מאז 1870). מתמחה בייצור סוגים שונים של צמיגים לרכבי שטח, כולל כאלה בעלי רמת עבירות גבוהה במיוחד.

גודייר – אחד מ-3 המותגים הפופולריים ביותר בתחום הצמיגין, ולא בכדי. בפרט מתאפיינים צמיגי גודייר (GoodYear) בעמידות גבוהה ובחדשנות מרשימה.

הדגמים המובילים של צמיגים לרכבי שטח

דגמים ספציפיים שכדאי לחפש במסגרת השוואת מחירי צמיגים לרכב 4X4 (וכמובן לקפוץ על ההזדמנות אם הם מוצעים במבצע) הם LTX A/T 2 של מישלין (שכפי שניתן להבין משמו הוא צמיג "חצי חצי"), ה-Open Country M/T של טויו (שכמובן מתאים לרכבי שטח שכמעט לא עולים על הכביש אלא חורשים ואדיות וגאיות ומטפסים על הרים) וה-RH06 של הנקוק. כמו כן רצוי להגיע למקום שמחזיק מגוון רחב במיוחד של צמיגים לרכבי שטח, כך שההמלצות של אנשי המקצוע שעובדים בו יתבססו על התאמה אידיאלית לצרכים שלכם ולא על שיקולים זרים.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
השוואת מחירי צמיגים בצמיגי זוארץ