הכנת רכב שטח לקראת טיול

טיול בחיק הטבע עם רכב שטח הוא תמיד חוויה כיפית ומגוונת מאוד – ישראל היא אולי מדינה קטנה יחסית, אבל יש בה המון אפשרויות לטיולי שטח. טיול ברכבי שטח הוא במידה מסוימת גם אתגר, גם לנהג וגם לרכב, ובעיקר לצמיגים: צמיגים לרכב שטח נדרשים להוכיח שהם מסוגלים לעבור כל מיני תוואי שטח, החל מבוץ או חול, דרך מכשולים קטנים יחסית וכלה בסלעים, ועל כן כדאי להשקיע בהם ולרכוש מוצר איכותי במיוחד כמו צמיגי מישלין או צמיגי קונטיננטל.

כמו כל אתגר, אחד המפתחות העיקריים להצלחה הוא היערכות מושכלת, ובמקרה של טיול בשטח עם רכב ההכנות כוללות הכנת רשימת ציוד מסודרת ו-וידוא שכל מה שברשימה גם נמצא על הרכב, עוד קודם לכן בדיקה מדוקדקת של הרכב כדי לוודא שהמערכות השונות במצב תקין לחלוטין ומסוגלות להוביל אתכם בבטחה ובהנאה לאורך המסלול המתוכנן, ועוד לפני הכל רכב שמרבה לטייל זקוק כאמור לצמיגים איכותיים במיוחד של מותג מוביל (צמיגי הנקוק, צמיגי גודייר והאפשרויות עוד רבות).

איזה ציוד חשוב לקחת איתנו לטיול?

כשמתכננים את רשימת הציוד לטיול ברכב שטח ישנה תמיד דילמה: להעמיס, כדי שיהיה לנו כל פריט שאולי נרצה להשתמש בו, או להשאיר חלק בבית כדי שה-4X4 שלנו לא יצטרך לשאת משקל כבד מדי שעלול לפגום בביצועים שלו.

התשובה תלויה כמובן גם באורך הטיול וברמת הנוחות שלה אתם רגילים, ובכל מקרה יש כמה פריטים שהם חובה.

במיוחד אי אפשר להתפשר על ציוד חילוץ: 4 שאקלים (לפחות), 2 רצועות (לפחות, כשמתוכן אחת ארוכה באמת, כלומר 6 מטרים או יותר, והשנייה סביב ה-3 מטרים), קרש עבה ואת חפירה (למקרה שצריך לשלוף את הרכב מהבוץ), פנס ראש כדי שתראו מה אתם עושים אם חושך (פלוס סוללות נוספות, ליתר ביטחון), ארגז עם כלי העבודה הבסיסיים ואל תשכחו לוודא שהג'ק ברכב, וכך גם כבלי התנעה/ בוסטר התנעה, שמנים חיוניים, אזיקונים, איזולירבנד וציוד עזרה ראשונה בסיסי.

לטיול בחורף כדאי לקחת גם סט בגדים מלא להחלפה עבור כל אחד מהמשתתפים בטיול כי ממש לא כיף לחבור הביתה רטובים ורועדים, ובכל עונות השנה לא יוצאים לטיול בלי המון מים, ובעצם אפילו יותר מהמון מים.

מה חשוב לבדוק ברכב לפני שיוצאים לטייל איתו?

כל רכב חשוב לבדוק באופן שוטף, אבל לפני טיול בשטח חובה לבצע בדיקה מדוקדקת במיוחד של המצבר, חיבורי החשמל, הצמיגים, הנשמים, המגבים, גומיות האטימה בדלתות, הנורות ועוד.

מצבר – אף אחד לא רוצה לגלות שהמצבר שלו הגיע לסוף חייו בדיוק כשהוא בסוף העולם שמאלה או בתוך שלולית בוץ ענקית. לפני היציאה לטיול בדקו שאין סימני קורוזיה על המצבר, שהוא לא קשיש מאוד (תאריך ההתקנה מוטבע על המצבר) ועוד המלצה היא להצטייד בסוללה להנעת חירום.

חיבורי החשמל – כל חיבור חשוף או חוט רופף עלול לגרום לקצר אם הוא בא במגע עם מים, ובשטח זהו תרחיש שבהחלט עשוי להתממש. בהתאם חשוב לעבור ביסודיות על כל חיבורי החשמל, גם אלה המקוריים וגם אלה שהתווספו עם השנים.

צמיגים – גם צמיגים של מיטב היצרנים (צמיגי פלקון, צמיגי טויו וכו') מתבלים עם השנים ובפרט כשמדובר ברכב שמרבה לדהור בשטח. חובה לעבור על כל אחד מ-4 הצמיגים, לבדוק שאין בו קרע, עיוות או פגם אחר, שהוא לא יבש מדי, שהחריצים מספיק עמוקים וכמובן גם למלא בו אוויר בהתאם להנחיות היצרן ולקראת טיול בשטח. החלפת צמיג שכבר מתחיל להתעייף (ובסופו של דבר מחירי צמיגים לרכבי שטח אינם בשמיים) עשויה לחסוך לכם עוגמת נפש רצינית מאוד ולהבטיח שהטיול יתנהל בדיוק כפי שתכננתם.

נשמים – ברכב שטח יש נשמים שונים (לסרנים, לגיר ולטרנספר), וכדאי לוודא שהם אינם חסומים ואפילו להגביה אותם אם יש בכך צורך. רק כך תוכלו להיות בטוחים שלא ייכנסו מים אל המכלולים החשובים האלה.

מגבים – ודאו שהם לא יבשים ושהשפריצרים עובדים היטב.

גומיות אטימה – פריט קטן, אבל אם הוא נשחק ייכנסו מים אל רכב השטח שלכם ואתם עוד עלולים להפוך לדגים באקווריום – לא חוויה מומלצת במיוחד…

נורות – הראות בשטח היא קריטית, ולכן רצוי לוודא שכל הנורות תקינות.

האם כדאי להפחית לחץ אוויר בצמיגים לקראת הטיול?

בחלק מהמקרים כדאי להפחית לחץ אוויר של צמיגים ברכב שטח, אבל מומלץ לעשות זאת רק לאחר התייעצות עם אנשי מקצוע.

עוד כדאי לדעת שהיצרנים השונים של צמיגים לרכב שטח, ובהם כל אלה שכבר הוזכרו וגם צמיגי גודריץ', צמיגי ברידג'סטון ועוד, מציעים בחירה בין 3 סוגי צמיגים:

* צמיגי MS – לרכבי שטח שמרבים לנסוע גם בכבישים הרגילים.

* צמיגי MT – צמיגים בעלי רמת עבירות מקסימלית, אבל אחיזת כביש מעט פחות טובה, כך שהם מתאימים לרכבי שטח שבאמת נמצאים רוב הזמן בשטח.

* צמיגי AT – צמיגי חצי חצי, שמהווים שילוב של שני סוגי צמיגי השטח הנ"ל.

הבחירה בהתאם לאופי השימוש הצפוי והרגלי הנהיגה שלכם, ובכל מקרה כדאי לקנות את הצמיגים אצל מומחים בתחום שישמחו לעזור לכם וגם לייעץ לכם להיערך באופן אופטימלי לכל טיול.

מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:

מידע מקצועי

השוואת מחירי צמיגים

yeyktzkbpwm-evan-kirby

עובדות שכדאי לדעת על צמיגים לרכב

מכונית חדשה עולה עשרות אלפי שקלים ובלא מעט מקרים סכומים של 6 ספרות. לא רק רכב חדש: גם רכב משומש מחייב השקעה של סכום משמעותי. בכל מקרה צריך להוסיף ביטוח לא זול, למלא באופן שוטף דלק יקר, לשלם את האגרה השנתית ועוד – אפשר להבין שלא קל לעמוד בכל אותן הוצאות, ובכל זאת רצוי מאוד לא לחסוך בכל מה שקשור לבטיחות ובפרט לצמיגים.

מחקרים שונים וסקרים שנערכו גם בארץ וגם בעולם מגלים תופעה מדאיגה: מכוניות ברמת אבזור גבוהה שכוללת למשל כיסאות מתכווננים חשמלית שזוכרים בדיוק באיזו זווית אתם אוהבים לשבת, מסכי DVD לכל נוסע, מצלמת ספורט משוכללת, חימום לגלגל ההגה כדי שיהיה נעים בידיים ועוד ועוד גאדג'טים ומערכות מתקדמות – וצמיגים שחוקים.

חשוב לדעת שחלק בלתי מבוטל מתאונות הדרכים נגרם עקב צמיגים לא תקינים או כאלה שמלכתחילה היו לא איכותיים מספיק. דוגמה אחת היא מחקר מקיף שנערך ע"י איגוד הבטיחות לכלי רכב בארה"ב (ה-NHTSA), ושלפיו 5% מתאונות הדרכים נגרמו בגלל ליקוי שקשור לצמיגים, כולל לחץ אוויר נמוך מדי. למעשה, עפ"י אותו מחקר, שבחן תאונות דרכים רבות, מכונית שצמיגיה אינם מנופחים כהלכה ובהתאם להנחיות היצרן נמצאת בסיכון של פי 3 (!) להיות מעורבת בתאונה קטלנית, ובעצם נכון יותר לומר שלא המכונית נמצאת בסיכון אלא בני האדם שנמצאים בה.

5 דקות בשבוע – שיפור דרמטי של רמת הבטיחות

בהתאם ההנחיה הבסיסית לכל נהג מכונית היא לוודא שלחץ האוויר בצמיגי הרכב שלו אינו נמוך מדי.

התדירות המומלצת היא פעם בשבוע (לפחות – אם הקילומטראז' שלכם גבוה, פרגנו לעצמכם 5 דקות של מילוי אוויר פעמיים בשבוע, מה גם שמן הסתם ממילא אתם נכנסים לתחנות בדלק בתדירות גבוהה כדי לאפשר את הנסיעות הרבות).

שימו לב שבדרך כלל הנחיות היצרן מבחינות בין מצב שבו המכונית בדרך כלל עמוסה מאוד (נוסעים או מטען) לבין מצב שבו לרוב הנהג נמצא לבדו ברכב, ושישנו גם הבדל בין לחץ האוויר הדרוש בצמיגים הקדמיים לבין הלחץ בצמיגים האחוריים.

מילוי אוויר בצמיגים צריך להיעשות כשהם קרים, כלומר בתחילת נסיעה.

מתי בפעם האחרונה הצמיגים שלכם נבדקו באמת?

בנוסף, יש לבדוק את הצמיגים – בעל הרכב צריך לעשות זאת באופן שוטף ובנוסף רצוי מאוד לבצע בדיקה מקצועית ומקיפה של הצמיגים, במוסך שמתמחה בכך, לא רק במסגרת הטיפולים התקופתיים אלא בתדירות גבוהה יותר.

הבדיקה הלא מקצועית כוללת התבוננות בכל אחד מ-4 צמיגי הרכב כדי לוודא שאין חתכים, סדקים או עיוותים, ובפרט שעומק החריצים בסוליות הוא לפחות 2.5 מ"מ. בכל מקרה של ספק, אל תעצמו עיניים ואל תהמרו – בדיקת צמיגים במוסך מקצועי לא תגזול מכם יותר מדי זמן או כסף, ולעומת זאת תספק תמורה יקרת ערך: החלפת צמיגים שעלולים לסכן אתכם או לחילופין הבטחת המשך נהיגה עם הצמיגים הקיימים בראש שקט ומתוך ידיעה ודאית שהם תקינים.

בכל מקרה מומלץ לבצע בדיקת חורף שכוללת גם בחינה מעמיקה של הצמיגים – גם אם החורף בישראל אינו מאוד קשה, עדיין ישנם ימים שבהם תנאי הכביש מחייבים צמיגים שאין בהם דופי ושמבטיחים אחיזת כביש אופטימלית, ובנוסף זוהי פשוט הזדמנות טובה להגביר את תדירות הבדיקות של הצמיגים ע"י מומחים.

החלפת גלגל לרכב במוסך צמיגי זוארץ שלב אחר שלב

החלפת גלגל – שלב אחר שלב

צפו כיצד מחליפים גלגל במוסך צמיגי זוארץ – מה הן הבדיקות הנדרשות וכיצד מטפלים בגלגל בעזרת מכשירים שונים, בדיוק ובמיומנות, עד להתקנת הגלגל ברכב.

שלב 2 – בדיקת הצמיג


שלב 1 – איתור החור


שלב 4 – התקנת הגלגל ברכב


שלב 3 – איזון הגלגל


מידע נוסף שעשוי לעניין אותך:
השוואת מחירי צמיגים
על צמיגי זוארץ

 

גלגל רכב

איזון גלגלים – צעד אחר צעד


איזון גלגלים הוא שירות בסיסי, אבל כזה שחשוב מאוד לבצע אותו באופן מדויק לחלוטין ומושלם.

הסיבה לכך היא שההתנהגות של המכוניות המתקדמות שכולנו נוסעים בהן מושפעת במידה משמעותית מהאיזון של הגלגלים, ועוד יותר מושפעת אם ישנו חוסר איזון, ואפילו קל שבקלים. במקרים אלה נפגמת חווית הנהיגה, צריכת דלק הופכת גבוהה שלא לצורך ואילו תוחלת החיים של הצמיגים מתקצרת.

עוד כדאי לדעת שכמו בתחומים רבים אחרים, גם איזון הגלגלים השתכלל במידה ניכרת וכיום קל יחסית לעשות זאת, באופן טבעי בעזרת מחשבים ומערכות משוכללות שונות. קרא עוד