מעמד לטלפון – iMount Magnet Pro

iMount Magnet Pro

מעמד לטלפון – iMount Magnet Pro

iMount Magnet Pro הינו מעמד חדשני לטלפונים סלולרים וסמארטפונים המתאים לרכבים ולמשרדים. למעמד בסיס HD ג'ל דביק בקוטר 8 ס"מ המאפשר חיבור לדשבורד ברכב (לוח המחוונים) בפרופיל נמוך. למעמד עריסה חדשנית מגנטית תואמת למכשירים ניידים עד גודל מסך 6.3 אינץ' וכל כיסוי. המוצר מסופק עם 2 פחיות מגנט.

מעמד לטלפון – iMount Red Pro

iMount Red Pro

מעמד לטלפון – iMount Red Pro

iMount Red Pro הוא מעמד (סטנד) חדשני לפלאפונים וסמארטפונים למשרד ולרכב. למעמד בסיס HD ג'ל דביק בקוטר 8 ס"מ המאפשר חיבור ללוח המחוונים (דשבורד) ברכב בפרופיל נמוך. למעמד עריסה חדשנית תואמת מכשירים ניידים עד גודל מסך 6.3 אינץ' וכל כיסוי.

צבעים: גומי העריסה זמין באדום, שחור או אפור.

מעמד לטלפון – iMount Keeper Pro

iMount Keeper Pro

מעמד לטלפון – iMount Keeper Pro

האיימאונט קיפר פרו הוא הוא מעמד חדשני (סטנד) לפלאפונים / סמארטפונים המיועד לרכב ולמשרד. למעמד בסיס HD ג'ל דביק בקוטור 8 ס"מ המאפשר חיבור ברכב לדשבורד (לוח המחוונים) בפרופיל נמוך. למעמד עריסה חדשנית עם כוון רוחב פתיחה ראשוני בהתאם לרוחב המכשיר הנייד, המקנה הנחה והסרה קלים. מושלמת למכשירים עם גודל מסך גדול. תואמת מכשירים ניידים עד גודל מסך 6.3 אינץ' וכל כיסוי.

צבעים: גומי העריסה זמין בטורקיז, שחור או אפור.

מעמד לטלפון – iMount Magnet 2

מעמד לטלפון – iMount Magnet 2

איימאונט מגנט 2 הוא מעמד לטלפון סלולרי / סמארטפון לרכב ולמשרד. המעמד על בסיס ג'ל דביק בקוטר 7 ס"מ, מה שמאפשר להתחבר ברכב לדשבורד (לוח המחוונים). המעמד בעל מפרק נוסף בין העריסה לבסיס המאפשר לבצע כיוון של 180 מעלות לחיבור בפרופיל נמוך. המפרק מאפשר זווית צפייה חדשה כאשר מדובר בצפייה במצב מאונך (LandScape) על דופן לוח המחוונים ברכב.

עריסה חדשנית מגנטית תואמת מכשירים ניידים עד גודל מסך 6.3 אינץ' וכל כיסוי.

המוצר מסופק עם 2 פחיות מגנט.

צבעים: בסיס המעמד זמין בשחור או לבן.

מעמד לטלפון – iMount Keeper

מעמד לטלפון – iMount Keeper

איימאונט קיפר 2 הוא מעמד חדשני לטלפון סלולרי / סמארטפון למשרד ולרכב על בסיס ג'ל דביק בקוטר 7 ס"מ המאפשר חיבור ברכב ללוח המחוונים (דשבורד). למעמד מפרק נוסף בין העריסה לבסיס המאפשר כיוון 180 מעלות לחיבור בפרופיל נמוך. המפרק מאפשר בנוסף זווית צפייה חדה כאשר מחובר במאונך על דופן הדשבורד ברכב.

עריסה חדשנית עם כוון רוחב פתיחה ראשוני בהתאם לרוחב המכשיר הנייד, המקנה הנחה והסרה קלים. מושלמת למכשירים עם גודל מסך גדול (6.3 אינץ') וגם מתאימה לכל כיסוי.

צבעים: שחור/אדום, שחור, שחור/תורקיז, לבן/אפור.

מעמד לטלפון – iMount Red 2

מעמד לטלפון – iMount Red 2

איימאונט רד 2 הוא מעמד חדשני לטלפון סלולרי / סמארטפון לרכב ולמשרד על בסיס ג'ל דביק. ניתן לחבר את המעמד לדשבורד (לוח המחוונים).

למעמד מפרק נוסף בין העריסה לבסיס המאפשר כיוון של 180 מעלות לחיבור בפרופיל נמוך. בנוסף, המפרק מאפשר זווית צפייה חדשה כאשר נמצא במצב מאונך על דופן הדשבורד ברכב.

העריסה של המעמד חדשנית ותואמת למכשירים בעלי מסך 6.3 אינץ' וכל כיסוי.

צבעים: שחור/אדום, שחור/שחור, לבן/אופר.

צמיגי מישלין- MICHELIN דגם F0_0244_0000_Latitude_Cross

שימושיו של צמיג שנהרס

צמיגי מישלין- MICHELIN דגם F0_0244_0000_Latitude_Cross

שימושיו של צמיג שנהרס

בתחילת 2007 אישרה הכנסת את החוק למחזור צמיגים משומשים, חוק שמטיל את האחריות על מניעת המפגע הסביבתי החמור שעלולים להוות צמיגים הרוסים על היצרנים והיבואנים. הכוונות היו טובות, והחוק כמובן מחויב המציאות – אולם בפועל השימוש מחדש בצמיגים הרוסים עדיין לוקה בחסר והנושא כולו עדיין מסכן את הסביבה ובעצם את עתידנו.

הנזקים הסביבתיים של צמיגים הרוסים

מדי שנה מורדים מהכבישים כ-3 מיליון צמיגים שכבר לא יכולים למלא את ייעודם המקורי. השלכתם לאתרי פסולת, כפי שהיה נהוג לעשות עד לפני שנים לא רבות, גורמת לנזקים סביבתיים חמורים: צמיג הרוס עלול להפריש חומרים שמזהמים את הקרקע וגם את מי התהום, בנוסף הוא רגיש לדליקות שיוצרות זיהום אוויר כבד ואם לא די בכך הרי שהערימות העצומות של צמיגים משומשים היוו בית חם למזיקים רבים ותפסו שטחים יקרים, שרק הלכו והתרחבו.

מה עושים מפעלי המחזור עם הצמיגים?

בעקבות החקיקה מ-2007 הוקמו שני מפעלים למחזור צמיגים, ועפ"י ההערכות הרוב המכריע של הצמיגים ההרוסים אכן מגיע אליהם.

במפעלים מופרד הגומי מכבלי המתכת ונגרס לחתיכות קטנטנות. אותם פתיתי גומי יכולים לשמש לשלל מטרות ובעיקר ריפוד גני משחקים (במקום החול הישן שסר חינו) וסלילת כבישים (כתוספת לזפת).

על פניו החוק למחזור צמיגים משומשים הפך לסיפור הצלחה, אולם בפועל המצב עדיין רחוק מלהיות מושלם: הבעיה היא שמדי שנה מגיעים למפעלי המחזור בין 40 ל-50 אלף טון צמיגים הרוסים, שכולם כאמור הופכים לפתיתי צמיגים, אולם הביקוש למוצר זה עדיין נמוך יחסית. בנוסף ישנו ייבוא של חומר גלם זה מסין, במחיר זול בהרבה, כך שבסופו של דבר עפ"י ההערכות רק כ-20% מהצמיגים הישראלים ההרוסים אכן מנוצלים – וכל השאר נותר במחסני מפעלי המחזור, שם בלית ברירה הוא נטמן בקרקע ועלול לזהם אותה.

פתרונות אפשריים

פתרון אפשרי אחד הוא הגברת הביקוש לפתיתי הצמיגים. אמאל אסעד, בעליו של אחד ממפעלי המחזור, כבר פתח מפעל נוסף שבו ייוצרו מוצרים שונים המבוססים על חומר גלם זה.

בנוסף נעשים מאמצים למצוא שימושים נוספים לגומי המופק מצמיגים שנהרסו, כשבין האופציות הנבחנות: שיפור בטון, מעקות בטיחות, קירות אקוסטיים, אבני שפה, משטחים מונעי החלקה ועוד.

דרך אחרת לשפר את ניצול הצמיגים ההרוסים היא להשתמש בהם כמקור לאנרגיה, וזאת ע"י שריפתם. טון צמיגים שקול ל-0.7 טון דלק כך שדרך זו עשויה להתגלות כמשתלמת מכל הבחינות.

בכל מקרה המגמה של ניצול הצמיגים שנהרסו מעודדת, אולם אין ספק שאין די בחוק למחזור צמיגים מ-2007 ונדרשות פעולות נוספות מצד הרשויות על מנת לצמצם עוד את הפגיעה בסביבה ולהבטיח את עתיד כדור הארץ ואת העתיד של כולנו כאן.

 

VT561

מכשיר ה- VT56 של חברת ATEQ

לקביעת בדיקת חיישני לחץ אוויר צרו קשר!

מכשיר ה- VT56 של חברת ATEQ

VT561

חברת ATEQ היא אחת מפורצות הדרך בתחום הדיאגנוסטיקה לרכב ובפרט בדיקות ממוחשבות של לחץ אוויר בצמיגים. היא נוסדה בשנת 1975 ואת מוצריה ניתן למצוא בעשרות מדינות ברחבי העולם שכן מדובר בחברה המובילה והמתקדמת ביותר בתחום.

מכשיר ה-VT56 שפיתחה ATEQ מאפשר לבעלי מוסכים לבצע אבחון, טיפול וכיול במערכות TPMS (מערכות ניטור לחץ אוויר בצמיגים) – כולל ברכבים שיוצרו באסיה או באירופה ושאין להם מרכיב תכנות מחדש במערכת ה-TPMS. בפרט מספק ה-VT 56 מענה איכותי ומקצועי לכלי רכב של מיצובישי, טויוטה, ניסאן, קיה, יונדאי, הונדה ועוד.

מהו תפקידה החשוב של מערכת TPMS?

מערכת TPMS (ראשי תיבות של Tire Pressure Monitoring System) היא כאמור רכיב המותקן בכלי רכב שתפקידו הוא לנטר בכל רגע ורגע את לחץ האוויר בצמיגים – ולהתריע על דליפת אוויר מאחד הצמיגים מיד כשלחץ האוויר יורד מתחת לסף מסוים. בזכות ההתרעה המהירה, בדמות נורה הנדלקת בלוח השעונים, יכול נהג מכונית שאחד מצמיגיה מאבד את אחיזת הכביש שלו להיערך בהתאם ולא לאבד שליטה על הרכב.

חשיבותה של מערכת ניטור זו, שבמקרים מסוימים עשויה להציל חיים, הפכה אותה לאביזר חובה בכלי רכב המיוצרים בארה"ב כבר ב-2007. באירופה תוקנה התקינה ב-2012, ומאחר שגם מדינות רבות באסיה ובהן דרום קוריאה ויפן מחויבות לעמוד בתקנים האירופאיים, הרי שכיום ה-TPMS מהווה חלק בלתי נפרד מאבזורן של רוב המכוניות החדשות.

מה עושה ה-VT56?

פעולתה של מערכת TPMS מבוססת על חיישנים המותקנים על חישוקי הגלגלים או לחילופין מחוברים לשסתומי הלחץ. החיישנים מודדים לחץ וטמפרטורה, ועל מנת שהנתונים שהם מספקים בכל רגע ורגע יהיו מדויקים ואמינים יש להקפיד על 3 דברים:

  1. זהירות מוקפדת בכל טיפול ברכב על-מנת לא לפגוע בחיישנים אלה.
  2. כיול המערכת מחדש כשמחליפים צמיג או מבצעים הצלבת צמיגים (החלפת מיקום הצמיגים הקיימים).
  3. בדיקת תקינות של החיישנים ושל המערכת ה-TPMS בכללותה.

מכשיר ה-VT56 של חברת ATEQ מאפשר את ביצוע שתי הפעולות האחרונות בצורה מקצועית במיוחד, כולל ברכבים שיוצרו כאמור באסיה או אירופה ואין בהן אופציית תכנות מחדש של ה-TPMS.

היתרונות של ה-VT56

יתרון חשוב אחד של מכשיר ה-VT56 הוא האפשרות לבצע אבחון, טיפול וכיול גם לרכבים תוצרת הונדה, מיצובישי, טויוטה, יונדאי ועוד חברות שמספקות מכוניות לשוק הישראלי, ונהנות כאן מפופולריות רבה במיוחד.

יתרון שני הוא האמינות – לא בכדי נחשבת חברת ATEQ למובילה בתחום הדיאגנוסטיקה ובפרט בכל הקשור למערכות TPMS וגילוי דליפות מצמיגים. ההשקעה הרבה של החברה במחקר ופיתוח, והניסיון הנרחב שצברה בתחום, מבטיחים כי כל המכשירים מתוצרתה הם משוכללים במיוחד ואמינים לחלוטין.

יתרון משמעותי נוסף הוא הידידותיות למשתמש: הפעלת ה-VT56 פשוטה מאוד ונוחה, כך שכל אחד יכול ללמוד במהירות כיצד להפעיל את המכשיר ואיך לנצל את יתרונותיו הרבים. בהתאם הפך המכשיר לנפוץ מאוד בשימוש במדינות מפותחות רבות ברחבי העולם.

כיצד משתמשים ב-VT56?

מכשיר ה-VT56 כאמור נוח מאוד לשימוש: בוחרים את סוג הרכב – ולוחצים על START.

המכשיר מתאים לכל סוגי מערכות ה-TPMS ומאפשר את הכיול והתכנות מחדש (תהליכים הנקראים Relearn / ReProgram / Trigger) של כל החיישנים הקיימים כיום בשוק. המידע מוצג על מסך צבעוני גדול (4.3 אינץ') בצורה נוחה, והערכה, שמגיעה בתוך מארז קשיח ואיכותי, כוללת חיבור לשקע OBD, אפשרות לשגר את המידע אל ECU (מערכת ניהול המנוע – Engine Control Unit), חיבור USB, חיבור Wi-Fi ותוכנת הדרכה שגם היא ידידותית למשתמש.

כמו כן ניתן לעדכן את ה-VT56 דרך האינטרנט.


אנו בצמיגי זוארץ מבצעים את בדיקת תקינות חיישני לחץ האוויר בצמיגים ומתקינים אותם במידת הצורך באמצעות מכשיר ה- ATEQ VT56. לקביעת פגישה צרו עימנו קשר!